虽然莫罗佐夫兑现了他的承诺，在天黑以后，用重炮摧毁敌人那个刚构筑不久的炮兵阵地。盖达尔的四团和坚守在107.5高地的二团，都成功地击退了德军的进攻。虽然师在11月1日的战斗中，取得了极大的战果，摧毁了敌人一个炮兵阵地，和十来辆坦克，以及七八百名德军士兵。但这样的胜利，却被集团军当天的失败所掩盖了。
当我们都觉得进攻斯大林格勒的德军已精疲力尽了，在短期内不会再发动和前期一样猛烈的进攻，但事实证明我们的判断都错了。德军在经过一段时间的停歇后，又恢复了对第62集团军的猛烈攻击，他们还凭借快速的机动力，将前段时间同顿河方面军对峙的部队调到了这里。
我从集团军司令部传来的战报上得知，尽管敌人遇到了我军的抵抗，到傍晚时，还是占领了“街垒”工厂的南部，还从这里前出到伏尔加河。第62集团军所面临的处境，由于伏尔加河开始结冰而变得更加严重了。
中午时分，希特勒分子投入预备队，其步兵和坦克击溃了戈里什内师步兵第241团右翼的战斗队形，向前推进了300到400米，在500到600米的正面上前出到伏尔加河。集团军第三次被分割，柳德尼科夫步兵师与主力部队断掉联系。
但在战线的其它地段上，集团军坚守住了自己的阵地。保卢斯在兵力上的优势没能发挥出来，他们没有完成预定的计划，没能把第62集团军赶到冰冷的伏尔加河里去。
看完战报。我还为另外一件事情而恼火，据盖达尔中校的报告，在伏尔加河上出现了大量巨大的冰排，导致伏尔加河区舰队的船只无法行驶，不得不停止了向城里运送急需的物资和兵员。
我斟酌再三后。将这个坏消息通过电话报告给了崔可夫。崔可夫听完，长叹一口气以后说道：“奥夏宁娜同志，你所说的情况，我们早就考虑过了。为了尽快地将更多的物资抢运到城里来，从三天前起，我就命令各部队的指挥员。挑选当过渔民和海员的战士和指挥人员，让他们自己造小船，然后从集团军和方面军的仓库领取手榴弹和地雷，运到城里来。当然，这样做也不是没有危险。不少满载弹药的小船常常在夜色中因停靠的不是地方，或撞在冰块上而沉没。
另外小船被夹在冰块之间，成为敌人炮兵的靶子的事也屡见不鲜。为此，集团军司令部只好又组建了一支抢救队。抢救队的船上配备撑杆、缆绳和绳索，夜间在岸边值班，一到发现船只发出求救信号，便立即前去援救。
就这样，在几天的时间之内。在冰排形成之前和敌人发起新的进攻之前，集团军的弹药得到了保障。我们还用这种方法储存了大批粮食，我还有一个自己的秘密仓库。由斯帕索夫中校管理。里面存放着集团军的应急储备品，有大约12吨巧克力。我打算在困难时刻，给集团军指战员们每人发半块，这样在伏尔加河封冻和没恢复正规供给之前，部队可以维持一、二个星期。”
听完崔可夫的话，我对他敬佩又增加了几分。作为一名司令员。他考虑问题就是比我全面，我刚想到的事情。他早在几天就付诸实施了。正当我想对他说几句敬仰之词时，只听他又说道：“奥夏宁娜同志。一旦伏尔加河完全结冰，那么我们和东岸的联系就彻底中断了。我记得你曾经在列宁格勒待过，想必对那条著名的‘冰上生命线’有所了解吧。”
“是的，司令员同志。”我简短地回答道：“我曾经在冰上运输线上，担任过高炮营营长的职务。”
崔可夫等我说完，这才郑重其事地说道：“奥夏宁娜同志，我现在要交给你一个重要的任务，有信心完成吗？”
虽然我不知道崔可夫会交给我一个什么任务，但还是斩钉截铁地回答说：“请司令员同志放心，我保证完成任务。”表完决心后，我小心地问道，“司令员同志，不知道您要交给我一个什么样的任务？”
“任务很简单，但也很艰巨。”崔可夫语气平稳地说道：“等伏尔加河完全结冰后，你就派人到冰上去，查看冰的厚度，确认什么时候可以让人在冰上放心大胆的行走。”
我听崔可夫这么说，顿时明白他也想在伏尔加河上，开辟一条冰上运输线。所以在结束和他的通话后，我立即打电话把工兵连长米海耶夫大尉叫了过来，将巡视冰面的任务交给他的工兵连。
在接下来的几天时间里，频繁的落雪和暴风雪的天气开始了。但是伏尔加河上的冰暂时依旧不能通行。
每天早晨，探索小组的人们急急忙忙从马马耶夫岗出发，去到脆薄的冰上，检查一下夜里冰究竟坚硬到什么程度。他们的报告是互相矛盾的。有的分队确认冰的厚度增加了一到二毫米。而另一个小分队的人，在靠南一些或靠北一些的地方进行测量，回来后说，恰恰相反，冰变得薄了。米海耶夫大尉亲自带领的小分队，在伏尔加河的中间，发现有一大片完全没有结冰的水面。
崔可夫对伏尔加河是否完全结冰的事情，也非常重视，每天早中晚要各打一个电话来，问问冰面的勘测情况如何了？
他的电话很简单，就一句话：“伏尔加河上的冰怎么样了？”
虽然每次接他电话的人不一样，但回答的内容都是一样的：“对不起，司令员同志，冰太薄，无法通行。”
“河的中间还有大片水面没结冰，无法绕行。”
每次听到这样的回答，崔可夫总是会无奈地叹上一口气，接着放下电话。但是到了预定的时间，他又会再次打电话来询问冰面的事情。
崔可夫着急，我和师指挥部的一帮人同样着急。这次放下崔可夫的电话后，基里洛夫念念有词地说道：“奥夏宁娜同志，根据我的经验。要承受得住人的重量，要有七厘米厚的冰才够。承受一匹马拉装一吨货物的雪橇。冰至少要厚到十五厘米，而对装着货物的吨半卡车，要有将近二十厘米的冰才行。”
当我们都觉得进攻斯大林格勒的德军已精疲力尽了，在短期内不会再发动和前期一样猛烈的进攻，但事实证明我们的判断都错了。德军在经过一段时间的停歇后，又恢复了对第62集团军的猛烈攻击，他们还凭借快速的机动力，将前段时间同顿河方面军对峙的部队调到了这里。
我从集团军司令部传来的战报上得知，尽管敌人遇到了我军的抵抗，到傍晚时，还是占领了“街垒”工厂的南部，还从这里前出到伏尔加河。第62集团军所面临的处境，由于伏尔加河开始结冰而变得更加严重了。
中午时分，希特勒分子投入预备队，其步兵和坦克击溃了戈里什内师步兵第241团右翼的战斗队形，向前推进了300到400米，在500到600米的正面上前出到伏尔加河。集团军第三次被分割，柳德尼科夫步兵师与主力部队断掉联系。
但在战线的其它地段上，集团军坚守住了自己的阵地。保卢斯在兵力上的优势没能发挥出来，他们没有完成预定的计划，没能把第62集团军赶到冰冷的伏尔加河里去。
看完战报。我还为另外一件事情而恼火，据盖达尔中校的报告，在伏尔加河上出现了大量巨大的冰排，导致伏尔加河区舰队的船只无法行驶，不得不停止了向城里运送急需的物资和兵员。
我斟酌再三后。将这个坏消息通过电话报告给了崔可夫。崔可夫听完，长叹一口气以后说道：“奥夏宁娜同志，你所说的情况，我们早就考虑过了。为了尽快地将更多的物资抢运到城里来，从三天前起，我就命令各部队的指挥员。挑选当过渔民和海员的战士和指挥人员，让他们自己造小船，然后从集团军和方面军的仓库领取手榴弹和地雷，运到城里来。当然，这样做也不是没有危险。不少满载弹药的小船常常在夜色中因停靠的不是地方，或撞在冰块上而沉没。
另外小船被夹在冰块之间，成为敌人炮兵的靶子的事也屡见不鲜。为此，集团军司令部只好又组建了一支抢救队。抢救队的船上配备撑杆、缆绳和绳索，夜间在岸边值班，一到发现船只发出求救信号，便立即前去援救。
就这样，在几天的时间之内。在冰排形成之前和敌人发起新的进攻之前，集团军的弹药得到了保障。我们还用这种方法储存了大批粮食，我还有一个自己的秘密仓库。由斯帕索夫中校管理。里面存放着集团军的应急储备品，有大约12吨巧克力。我打算在困难时刻，给集团军指战员们每人发半块，这样在伏尔加河封冻和没恢复正规供给之前，部队可以维持一、二个星期。”
听完崔可夫的话，我对他敬佩又增加了几分。作为一名司令员。他考虑问题就是比我全面，我刚想到的事情。他早在几天就付诸实施了。正当我想对他说几句敬仰之词时，只听他又说道：“奥夏宁娜同志。一旦伏尔加河完全结冰，那么我们和东岸的联系就彻底中断了。我记得你曾经在列宁格勒待过，想必对那条著名的‘冰上生命线’有所了解吧。”
“是的，司令员同志。”我简短地回答道：“我曾经在冰上运输线上，担任过高炮营营长的职务。”
崔可夫等我说完，这才郑重其事地说道：“奥夏宁娜同志，我现在要交给你一个重要的任务，有信心完成吗？”
虽然我不知道崔可夫会交给我一个什么任务，但还是斩钉截铁地回答说：“请司令员同志放心，我保证完成任务。”表完决心后，我小心地问道，“司令员同志，不知道您要交给我一个什么样的任务？”
“任务很简单，但也很艰巨。”崔可夫语气平稳地说道：“等伏尔加河完全结冰后，你就派人到冰上去，查看冰的厚度，确认什么时候可以让人在冰上放心大胆的行走。”
我听崔可夫这么说，顿时明白他也想在伏尔加河上，开辟一条冰上运输线。所以在结束和他的通话后，我立即打电话把工兵连长米海耶夫大尉叫了过来，将巡视冰面的任务交给他的工兵连。
在接下来的几天时间里，频繁的落雪和暴风雪的天气开始了。但是伏尔加河上的冰暂时依旧不能通行。
每天早晨，探索小组的人们急急忙忙从马马耶夫岗出发，去到脆薄的冰上，检查一下夜里冰究竟坚硬到什么程度。他们的报告是互相矛盾的。有的分队确认冰的厚度增加了一到二毫米。而另一个小分队的人，在靠南一些或靠北一些的地方进行测量，回来后说，恰恰相反，冰变得薄了。米海耶夫大尉亲自带领的小分队，在伏尔加河的中间，发现有一大片完全没有结冰的水面。
崔可夫对伏尔加河是否完全结冰的事情，也非常重视，每天早中晚要各打一个电话来，问问冰面的勘测情况如何了？
他的电话很简单，就一句话：“伏尔加河上的冰怎么样了？”
虽然每次接他电话的人不一样，但回答的内容都是一样的：“对不起，司令员同志，冰太薄，无法通行。”
“河的中间还有大片水面没结冰，无法绕行。”
每次听到这样的回答，崔可夫总是会无奈地叹上一口气，接着放下电话。但是到了预定的时间，他又会再次打电话来询问冰面的事情。
崔可夫着急，我和师指挥部的一帮人同样着急。这次放下崔可夫的电话后，基里洛夫念念有词地说道：“奥夏宁娜同志，根据我的经验。要承受得住人的重量，要有七厘米厚的冰才够。承受一匹马拉装一吨货物的雪橇。冰至少要厚到十五厘米，而对装着货物的吨半卡车，要有将近二十厘米的冰才行。”