东非，西非，南美都位于南大西洋区域，所以东非想扩大南大西洋的影响力和贸易必然会从西非和南美入手，而西非现在全是殖民地，没有自主发展的权利，所以相对独立的南美洲各国就是东非政府的唯一选择。
“唯一可惜的地方就在于和目前我们东非关系最好的巴拉圭终究不是大国。”罗列感叹道，毕竟他是巴拉圭大使，而不是巴西或者阿根廷大使，对于这两個国家，东非的重视程度可能在巴拉圭之上。
当然，除了罗列所说的巴西和阿根廷以外，其实恩斯特对秘鲁等国家的关注也不弱，只不过秘鲁应该算太平洋国家，而德雷克海峡比好望角航线还要凶险，即便二十一世纪万吨巨轮在德雷克海峡通过都不容易，更何况19世纪的船只。
所以东非就算想绕过德雷克海峡和秘鲁发展贸易也不容易，替换德雷克海峡这可能也是巴拿马运河修建的重要意义之一。
巴拿马运河比苏伊士运河困难的，所以直到现在都还没有建成，而美国主要通过铁路来实现大西洋和太平洋沿岸之间的贸易往来。
不过，危险相对于秘鲁丰富资源而言不值一提，秘鲁一个国家的铜矿就比东非全国都要多，其他资源也比较丰富，当然，距离东非也比较近。
东非目前对南美洲的重点攻略方向主要是南部和东部，实际上就是巴拉圭，乌拉圭，巴西，阿根廷和秘鲁这五个国家。
(本章完)
“唯一可惜的地方就在于和目前我们东非关系最好的巴拉圭终究不是大国。”罗列感叹道，毕竟他是巴拉圭大使，而不是巴西或者阿根廷大使，对于这两個国家，东非的重视程度可能在巴拉圭之上。
当然，除了罗列所说的巴西和阿根廷以外，其实恩斯特对秘鲁等国家的关注也不弱，只不过秘鲁应该算太平洋国家，而德雷克海峡比好望角航线还要凶险，即便二十一世纪万吨巨轮在德雷克海峡通过都不容易，更何况19世纪的船只。
所以东非就算想绕过德雷克海峡和秘鲁发展贸易也不容易，替换德雷克海峡这可能也是巴拿马运河修建的重要意义之一。
巴拿马运河比苏伊士运河困难的，所以直到现在都还没有建成，而美国主要通过铁路来实现大西洋和太平洋沿岸之间的贸易往来。
不过，危险相对于秘鲁丰富资源而言不值一提，秘鲁一个国家的铜矿就比东非全国都要多，其他资源也比较丰富，当然，距离东非也比较近。
东非目前对南美洲的重点攻略方向主要是南部和东部，实际上就是巴拉圭，乌拉圭，巴西，阿根廷和秘鲁这五个国家。
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