约摸顿了将近半分钟左右的时间,才听其中一位略显年轻的设计师忍不住给出回答。

    “科杰罗先生。”

    “他们战机所采用的鸭式布局,理论上并不存在影响隐身功能的情况。”

    “相反会比我们的传统布局效果更好。”

    “尤其是对方的DSI进气道,也比我们的加莱特进气道设计合适。”

    将设计师的这番话悉数听进耳中,科杰罗顿时像泄了气的皮球,之前接受采访时的那份骄傲消失不见。

    足足沉默了好一会,才有气无力的回了句,并草草宣布会议结束。

    “我知道了。”

    直到其他人离开讨论室后,他这才站起身朝着公司董事的办公室赶过去。

    既然眼下情况已经成了定局,随着这款新型隐身战斗机的量产服役,属于猛禽的时代也将落幕,那留给他们的选择也就只有一个。

    那便是想办法对猛禽改进,使之综合性能再次加强反超歼20。

    特别在机载雷达上面。

    不过想实现这件事也不是那么容易的,除需要两家公司努力合作外,还要通过上层部门人员的审批。

    但可以确定的是,今后大家谈论起隐身战斗机,必然会拿猛禽和歼20进行比较。

    就这样接下来的几天,无论是阵风战斗机的制造公司还是波音方面,都选择回避了对歼20的讨论,这种情况所释放出的信号不言而喻。

    对于海外网友来说,在他们的认知中世界上最先进的隐身战斗机是猛禽。

    这么多年讨论下来,自然丧失了新奇感懒得关注。

    如今突然出现一款新型的隐身战斗机,并且还采取了非传统的鸭式布局,加上官方似乎都已经默认这款新型隐身战斗机的优秀性能,自然一下子就被吸引纷纷在网上表达着对歼20的喜爱。

    “终于有国家愿意尝试新的布局研发战斗机,这款新型隐身战斗机简直帅呆了。”

    “我无法相信世界上还有比猛禽更优秀的战斗机,直到我看见了歼20。”

    “探测距离居然能达到三百公里,这款战机的雷达太强了。”

    “他可真漂亮啊!”

    “波音的科杰罗简直就是蠢货,居然说这么优秀的战斗机不具备隐身功能。”