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    大卫·别克还没有成立别克公司,只能算作是一个研发制造汽车的小作坊,纽约车展上造出的两台车已经是极限。

    底特律目前并不大,找到他也不难。

    李谕走进大卫·别克的小工厂,说道:“别来无恙,大卫·别克先生,我就说咱们还会再见面。”

    别克的小工厂里摆着最多的就是各式发动机,一眼就能看出来,他的研发重心多少存在一些问题:他过于执着于更加先进的发动机技术,并没有重视整车销售。不像其他很多汽车公司一样,边销售边研发。

    大卫·别克的做法在汽车工业早期,并不是个明智之举。

    大卫·别克认出了李谕:“是你们!莫非是我的汽车出了问题?”

    李谕笑道:“没有问题,我来是想看看有没有多缸的发动机可以买一台。”

    别克苦笑:“如果是以前还真不想卖,但现在我的工厂已经快要没有资金,你愿意买的话再好不过。”

    最迟明年,别克的公司就要被卖掉。一家马车公司的老板威廉·杜兰特会将别克汽车整体买下,后续又依托别克汽车公司成立了更大的通用汽车公司。

    别克本人却很快被解雇,黯然离去,只留下了以他名字命名的别克汽车品牌。

    李谕转了一圈,指着一台发动机说:“这台可以买吗?”

    别克说:“你的眼光还真是准,那台发动机用了顶置气阀,但稳定性还不太好。”

    “没关系,”李谕说,“我看中的是它小巧的体型。”

    别克说:“小巧是小巧,但过于小巧的话,气缸内的气体爆燃就不好控制,它不是个完成品。我有另外成熟的顶置气阀发动机,不过体积稍微大一些,只不过已经装在了那位女士买走的汽车上。”

    “我总不能拆掉汽车吧,”李谕说,“如果可以的话,这台发动机我就买下了。”

    大卫·别克已经几乎是穷途末路,说道:“好吧,它还并不成型,只需要200美元就可以。”

    “成交。”

    这台发动机重量也有几十千克,李谕其实稍稍看几眼就能明白它的构造。

    其实他之所以买发动机,真不是为了学习,而是因为他脑子里的设计都太过先进,反而把握不好分寸。所以才买这么一台老式的发动机限制一下思路。

    到达纽约的实验室后,李谕便开始进行重新设计,主要的目的就是尽可能用铝制结构代替铸铁,如此能够大大减轻重量。

    现在买点铝还是比较花钱的,但铝制反而让加工难度稍稍降低。

    铝材后续在飞机产业极为重要,不过早期的飞机不少用的是木制。

    忙得如火如荼时,实验室的门被敲响。