凌晨一点多,新款火车头拉着空车皮开回调度车站。

    这个点,路上没有别的车,更不会有人忽然跑到铁轨上来,一路上司机都是全速前进。

    还有两公里多就到站了。

    司机鸣笛,开始减速。

    猛然一阵失重感,自己的身体和车头飞起来了。

    奋力抱住了把手,耳边一阵巨响“砰”,自己又重重落在车厢地板上。

    浑身都疼,耳边“嗡嗡”响,司机挣扎着爬出车头。

    车头歪在旁边,半空中烟尘弥漫,不知道那里漏气发出“嘶嘶”声。。

    两条乌黑细长的线在半空中扭成了麻花,闪着冷冷的蓝光。

    司机茫然地看了好一会儿,才意识到那是铁轨。

    身边嘈杂的声音排山倒海一样席卷而来。

    “脱轨了。”

    “出大事了。”

    “同志,你还好吗?有没有受伤?”

    司机眼前一黑,晕了。

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    按照李文军指定的新规定,在进站前五公里就要减速到五十公里。

    司机依旧按照以前的操作,两公里才减速,调度员也没有提前换道,导致了脱轨事故。

    幸好当时火车头没有全速前进,所以司机没受伤,后面又是空车皮,所以也没有货物损失。

    火车头都侧翻在一旁,却没有损害。

    本来这个事故说大不大说小不小。

    毕竟任何研发都是曲线前进的。

    可是其他几个车辆厂就拿这个事情做文章,说株市车辆厂太冒进,不够安全。