“李文军,你什么时候运营过地上轨道交通??”

    “我们怎么都不知道?证据呢?”

    李文军默默打开ppt,放出了茶县到株市和从穗城到韶关的两条线路运营统计表。

    轨道交通,没说一定要地下。其实其他国家的城市轨道交通,也有很大一部分在地上。

    然后现场又安静下来,等着他说第二句话。

    李文军镇定地扫了一眼会场,说:“第二。地下轨道,我们可以做到时速一百五十公里到两百公里,地上轨道,时速两百五十到三百公里。所以同等运营车辆情况下,我们能比现在国内运行的任何一家公司运力增加百分之三十以上。”

    现在国内的地下轨道时速大概八十公里,地上时速大概一百二十公里。

    所以李文军说增加百分之三十的运力,还估算得比较保守。

    场内又炸了。

    霓虹国的人说:“不可能。就不说地下的,地上你们做不到两百五十公里。现在世界上最快的列车是我们大霓虹的子弹头。”

    李文军笑了笑,拿了一卷录像带,插进了播放机,把视频投影到了墙上。

    画面上有个人拿着测速仪站在铁路边。

    电力机车拉着几节车厢由远而近,眨眼间就“哗”地一声路过。

    拿着测速器那个人把测速器伸到录像机前面说:“哇瑟,牛掰大发了。二百六十公里。真的是飞起来了一样。”

    李文军说:“这车辆厂测速员的日常,他们每天都要随机的找个点测四次速度。”

    下面是死一般的寂静。

    大多数人是因为震惊,一部分人因为恐慌,一时想不起来要怎么应对。

    还有在隧道里测速的。

    画面里介绍,这条隧道总长五公里。

    测速机上显示时速一百八十公里。

    李文军关了录像机,又说:“第三。我们将在全中国,第一次盾构隧道施工法进行地铁隧道的施工。”

    德国人毫不客气地打断了李文军:“不要吹牛了,以你们中国人现在的技术水平,一百年都造不出盾构机,说什么盾构隧道施工。最后还不是要跟我们德意志买。”

    主持人很不高兴,对德国人说:“请你坐下,让别人讲完。基本的国际礼仪还是要遵守的。”