【2012钻石联赛魔都站5月19日将在魔都体育场进行，3月27日下午，本次赛事举行了隆重的启动仪式。中国飞人刘祥和苏神出席了启动仪式。】
启动仪式上宣布了本次赛事的比赛项目和首批参赛运动员名单。男子比赛共有9个项目，包括100米、800米，三级跳、铅球、标枪等。女足项目共有七项，包括200米、400米、1500米等。
参加此次赛事的运动员可谓大牌云集。除了飞人刘苏之外，来自米国的大卫.奥利弗以及贾森.理查德森也将参加110米栏的竞夺。另外，还包括著名百米运动员，前世界纪录保持着鲍威尔，北亣京奥运会、大邱世锦赛200米双料冠军维罗妮卡.坎贝尔，大邱世锦赛100米冠军，200米亚军米国选手卡尔梅丽塔，雅典奥运会、北亣京奥运会标枪双料冠军，号称挪威小贝的安德里亚斯.托希尔德森，已经都开始宣布参加。
【361位奥运明星361个伦敦地铁站名种花家14人在列。】
阿瑟·柯南·道尔在《福尔摩斯》中扮演的角色，使得伦敦的贝克街地铁站在世界范围内家喻户晓。贝克街有五条地铁线的转乘点，上面写着：“本站台为一八六三年全球首条地下铁路，特此证明。”伦敦是149年前地下铁路的基准，而现在，伦敦又要开始新一轮的地铁建设。据美联社昨天报道，伦敦奥运期间，伦敦地铁公司已经决定对原来的地铁站名重新命名，361个地铁站，包括贝克街和斯特拉特福德，都将用运动员的名字来代替。在这些选手中，包括刘翔和苏神在内的14位种花家顶尖选手入选。
“如果你从伦敦市中心乘坐地铁去往奥林匹克体育馆，途中你会经过的地铁站有欧文斯站、刘易斯站以及菲尔普斯三站，最后到达奥林匹克中心区域。”鹰联社为观众罗列了一条“最新”的从伦敦市区去往奥林匹克中心的地铁线路。
……
奥运会相关的事情也开始了宣传。
苏神这个时候也进入了自己的冬训后半程。
“后半程的速度维持是个关键，苏，我建议你的深蹲倍数再上去点。”在训练场上，兰迪和苏神说道：“然后就是维持速度的关键。”
“我建议你可以从屈蹬式入手，继续提高自己的步频和步幅，尤其是现在你是第一个把屈蹬式后蹬和前侧力学联系起来实操的人，所以到底能做到什么程度，我也很期待。”
这是真的，前侧力学几个月前才开始被苏神和拉尔夫.曼正式推出。
现在这个理论估计很多人都没有听过呢，更不要说这个理论的实际化和与其余的动作技术结合。眼下正在这么做，或者是能这么做的，也就是苏神一个人。
现代短跑技术正朝着加快摆蹬动作速度，缩短支撑与腾空时间，提高步频的方向发展。
不再是单纯的增加步幅。
全世界的运动员现在后蹬都有问题，起码在苏神他们提出这个新理论后，兰迪再去看就会发现问题了，而且国内除了苏神系之外，尤其明显，其余亚洲国家更是一塌糊涂。这是因为，传统的后蹬理论强调后蹬力量对跑速的影响，在技术上要求后蹬时支撑腿胯、膝、踝三关节充分伸展，通过加长蹬地工作距离，延长作用力时间达到增大后蹬力量提高跑速之目的。
亚洲短跑选手在技术上大都采用“蹬直式”技术，后蹬结束时膝角较大，导致支撑时间过长，步频减慢。欧米国家，虽然有所改善，可对比屈蹬式来讲，还是存在这些问题。而且一段时间内，其实是认为无解的问题。
这是因为在研究过程中，欧米运动员学的一些专家教授发现，在现在有的经典体系下，你想要改变后蹬结束时膝角较大，导致支撑时间过长，步频减慢这些问题，难度实在是太大。除非你出现一个新体系去取代，不然现在拥有的经典体系，很难解决这个问题。
所以，即便是他们知道了屈蹬式，也在研究这个后蹬技术，那其实……也还是落后版本。
因为这个新版本的开启密码，就是“前侧力学”。
有这个新体系搭配上去，你的屈蹬式才可以解决掉之前认为无法解决的难题。
这就让目前，只有苏神才有可能完美规避掉屈蹬式的这些难题，让诞生在欧米的屈蹬式最新技术，反倒是在东方，拿到了版本的最优解。
几乎没有人想得到，想要让后蹬技术更强的办法是什么。
启动仪式上宣布了本次赛事的比赛项目和首批参赛运动员名单。男子比赛共有9个项目，包括100米、800米，三级跳、铅球、标枪等。女足项目共有七项，包括200米、400米、1500米等。
参加此次赛事的运动员可谓大牌云集。除了飞人刘苏之外，来自米国的大卫.奥利弗以及贾森.理查德森也将参加110米栏的竞夺。另外，还包括著名百米运动员，前世界纪录保持着鲍威尔，北亣京奥运会、大邱世锦赛200米双料冠军维罗妮卡.坎贝尔，大邱世锦赛100米冠军，200米亚军米国选手卡尔梅丽塔，雅典奥运会、北亣京奥运会标枪双料冠军，号称挪威小贝的安德里亚斯.托希尔德森，已经都开始宣布参加。
【361位奥运明星361个伦敦地铁站名种花家14人在列。】
阿瑟·柯南·道尔在《福尔摩斯》中扮演的角色，使得伦敦的贝克街地铁站在世界范围内家喻户晓。贝克街有五条地铁线的转乘点，上面写着：“本站台为一八六三年全球首条地下铁路，特此证明。”伦敦是149年前地下铁路的基准，而现在，伦敦又要开始新一轮的地铁建设。据美联社昨天报道，伦敦奥运期间，伦敦地铁公司已经决定对原来的地铁站名重新命名，361个地铁站，包括贝克街和斯特拉特福德，都将用运动员的名字来代替。在这些选手中，包括刘翔和苏神在内的14位种花家顶尖选手入选。
“如果你从伦敦市中心乘坐地铁去往奥林匹克体育馆，途中你会经过的地铁站有欧文斯站、刘易斯站以及菲尔普斯三站，最后到达奥林匹克中心区域。”鹰联社为观众罗列了一条“最新”的从伦敦市区去往奥林匹克中心的地铁线路。
……
奥运会相关的事情也开始了宣传。
苏神这个时候也进入了自己的冬训后半程。
“后半程的速度维持是个关键，苏，我建议你的深蹲倍数再上去点。”在训练场上，兰迪和苏神说道：“然后就是维持速度的关键。”
“我建议你可以从屈蹬式入手，继续提高自己的步频和步幅，尤其是现在你是第一个把屈蹬式后蹬和前侧力学联系起来实操的人，所以到底能做到什么程度，我也很期待。”
这是真的，前侧力学几个月前才开始被苏神和拉尔夫.曼正式推出。
现在这个理论估计很多人都没有听过呢，更不要说这个理论的实际化和与其余的动作技术结合。眼下正在这么做，或者是能这么做的，也就是苏神一个人。
现代短跑技术正朝着加快摆蹬动作速度，缩短支撑与腾空时间，提高步频的方向发展。
不再是单纯的增加步幅。
全世界的运动员现在后蹬都有问题，起码在苏神他们提出这个新理论后，兰迪再去看就会发现问题了，而且国内除了苏神系之外，尤其明显，其余亚洲国家更是一塌糊涂。这是因为，传统的后蹬理论强调后蹬力量对跑速的影响，在技术上要求后蹬时支撑腿胯、膝、踝三关节充分伸展，通过加长蹬地工作距离，延长作用力时间达到增大后蹬力量提高跑速之目的。
亚洲短跑选手在技术上大都采用“蹬直式”技术，后蹬结束时膝角较大，导致支撑时间过长，步频减慢。欧米国家，虽然有所改善，可对比屈蹬式来讲，还是存在这些问题。而且一段时间内，其实是认为无解的问题。
这是因为在研究过程中，欧米运动员学的一些专家教授发现，在现在有的经典体系下，你想要改变后蹬结束时膝角较大，导致支撑时间过长，步频减慢这些问题，难度实在是太大。除非你出现一个新体系去取代，不然现在拥有的经典体系，很难解决这个问题。
所以，即便是他们知道了屈蹬式，也在研究这个后蹬技术，那其实……也还是落后版本。
因为这个新版本的开启密码，就是“前侧力学”。
有这个新体系搭配上去，你的屈蹬式才可以解决掉之前认为无法解决的难题。
这就让目前，只有苏神才有可能完美规避掉屈蹬式的这些难题，让诞生在欧米的屈蹬式最新技术，反倒是在东方，拿到了版本的最优解。
几乎没有人想得到，想要让后蹬技术更强的办法是什么。