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    在此之前,国内从未自行🐯🃚😗研制过柴油发动机,所有的发动机,都是仿制来的,哪怕是小小🅩🉑的内燃机,那也是考察工业底蕴的。

    不用说重卡使用的重型柴油发动机,🙹哪怕就是小轿车使用的发动机,看看后世,靠着一台老三菱的机头,养活了多少自主车企?哪怕是在秦观穿越前,照样有一些不思进取的企业,还在继续用这种老三菱的机头。

    北方重卡厂是国内响当当的企业,但🙹是现在,他们的发动机,也依旧是从d615基础上发展起来了,想要建立一流的发动机研发体系,可不是那么容易的。

    现在,就是一个良好的机会,趁着这个项目,将重卡发动机的动力系统📚🛖,再向上提高一个层次。

    这种直🅡🈊☏列六缸的发动机,还是有潜力的,比如在后世,就有一款代号为k15的发动机,通过扩缸,排量达到了1526升,而且最高功率也达到650马力。

    这款6缸4气门的国六发动机,有着600马力和650马力两个动力段可供选择,而最大扭矩则分别为2和200牛米,在发动机1000~1500转的时候,就可以实现这个最大扭矩的输出。更值得的一提的是,它的b10寿命更是高🕧🋼🞨达160万公里,在国产发动机中名列前茅。

    可以说,这种🆪高效率的发动机,就是国产重卡最需要的了,如果能够在己方的发动机的基础上,搞出这样一🕩🌕款动力来,才能真正地叫做代表世界先进水平的重卡厂。

    但是,何日巴拉却摇了摇头:“不行,我们现在就已经预感到,400马力是一个很大的极限了,在向上突破☧🁲是🙻很难的,如果想要达到600马力以上的动力的话,那么,我们最好另起炉灶,搞v8发动机。”

    直列发动机之中,六缸就是最大了🀫⛚,再增加缸数,会导致发动机的长度进一步地增加,导致无法放置,所以,再向上,那就是v型的布局了,每侧四缸,这样就🝥可以有效地降低发动机的总长度。

    其实,六缸之中,就有直列六🅗🆨💇缸和v型六💬🔾缸的区别了。v型的🔙🁃🃋布局更加合理,但是同时也更加考验设计师。

    现在,🅡🈊☏想要继续增加排量🐯🃚😗,🂢增加动力,最好是通过增加缸数来实现,那就必须要上v型发动机了。

    “如果研制v型发动机🃒的话,那我们得找一个合适🚯的研究对象🔙🁃🃋。”秦观说道。

    现在,坦克🐣🁮发动机也是v型的,但是这种发动机没有可比性,必须要是同样的车用柴油机,这样才能🜮够实现大马力的同时保持一定的经济📜🛩性能和可靠性,不会是只能跑几百个小时的鸡肋。

    同时,己方自研,那还是🐯🃚😗不可能的,最好的办法,就是找个车🔙🁃🃋型来仿照了。

    “是的,观哥,如😪果我们上马🅗🆨💇这种新的发动机项目的话,最好的办法就是仿制欧罗巴🔭🃳🛴洲的斯卡尼亚重卡的发动机。”何日巴拉说道。

    在🜶🆨💃重卡领域里,斯太尔其实并不出名,正是因为不出🞲名,它才可能和汉📚🛖国合作。

    重卡在欧罗巴洲的三大厂商,分别是奔驰,🖀🏡沃🉎尔沃和斯堪尼亚,其中斯堪尼亚最为著名,被称为是卡车之王。

    早在1969年,斯堪尼🐯🃚😗亚就推出了14升的v8发动机,输出功率达到50马力,它被誉为当时欧罗巴洲最强卡车柴油机。

    搭载这个v8发动机的斯堪尼亚lb140车型,很快地就获得了众多关注。在日常的运营使用中,这款发动机在较低转速就能输出高扭矩,🏏这样的动力特性对于重型车司机来说是相当吸引的。

    从此,车门上带着v8的标志,也就成为了重卡司机最向往的发动机。📚🛖

    到了1991年,斯堪尼亚成立100周年,推出了升级至欧一排放标准的系列发动机,其中包括两台v8:一台450马力大泵柴油机,另一台500马力电喷柴油机🏍,后者也是斯堪尼亚第一台突破500马力的发动机。

    也就是说,🐣🁮到了九十年代,国际最先进的重卡发动机,也才过渡到了五百马力😾🆾。🎢💳