而那些股东大会的议题都很简单，就是大家聚到一起，联络一下感情，顺便讨论一下家族未来的发展方向，而最后早有准备的托马斯和佩蒂，显然是打动了董事会里的主要成员，现在他们已经开始大局西进，在加州这边布局了。
而杰西她们就是顺着托马斯和佩蒂的布局，而来到了西部的。
“这么说，这赫斯特家的人，是彻底的搅和进了西部的高铁建设项目里面来喽？”
听到杰西说到这里，金沐晨大概明白杰西她们为什么会出现在旧金山了，他们显然是跟着线索来到的这里。
“嗯，应该是这样，最近一段时间，他们和西部的很多大财团，银行，还有政府官员，都走动的很密切，显然是在推动，这高铁在加州的建设计划，所以我们才会来这边盯着。”
杰西回答道，不过金沐晨这时候却依旧是满肚子的疑问：“这高铁项目，就这么好通过吗？要知道，之前美国的各路新闻媒体，推动宣传这个项目，都有好几年了，可是最后还不是胎死腹中了？毕竟建设这样的项目，会动了很多人的蛋糕，那些人能让他们这高铁项目建设通过才有鬼呢！”
尽管那托马斯和迪伦，还有佩蒂。赫斯特以及他们的朋友们，对在加州建设♂￡高铁的事情是兴致勃勃，但是金沐晨却觉得这件事，肯定不是那么好通过的。
尤其是从政府的层面上而言，要知道美国可不是中国那样的政府调控型社会，但是要开工建设这么大的项目，却依旧是需要州一级的政府部门批准的，毕竟这样的项目，会涉及到征地，等等很多问题。
如果没有政府出面来协调各方的利益，那根本是不可能的，另外还有就是民间的民意，要知道美国的民众，对于高铁是否建设的问题，也是各有观点，并不是所有人都喜欢这种铁路建设项目的。
一些需要经常通勤，在不同的城市之间来回跑的人，还有那些家庭条件比较困难的穷人，都是希望高铁能够顺利上马开工的，毕竟这样的项目开工之后，对于他们的出行会非常的方便额，而且能够节省很多费用。
而现在的铁路公司，还有那些建筑工程公司，以及一些铁路机车研发的公司，当然也是非常希望这个项目能上马的，毕竟这样的项目，如果在州议院里获得通过的话，他们都能从这个建设计划里分的一杯羹，而且还不是一笔小数目。
这样的项目在中国建设都是几百上千亿的工程，而在美国，那必须也得同样是几百上千亿的工程，而这数字后面的单位，还得是美元。
而对于加州的政府而言，他们当然也希望这个项目能够获得通过，因为这个项目如果成功通过上马的话，那最起码将会在加州创立数万个就业机会，而且高铁所经过的沿途的一些城市，也会因此而繁荣起来，这对于他们这些官老爷而言，当然是好事。
而且这件事如果做得好的话，他们还可以在民间刷名望，到时候入驻白宫都不是不可能的事。
但是这个工程的反对一方，同样很强大，从民间来讲，比如那些有钱人，或者家庭拥有汽车非常多的人，他们就反对这样的高铁建设项目。
因为在他们看来，他们家有汽车，想去哪里，直接开车去就可以，为什么要坐高铁？
而高铁一旦要是真的放开了建设的话，那只是花着他们缴纳的税款，来建设一种他们从来都不会享受到的公共福利项目，这对他们而言，非常的不利。
与其让政府花他们的税款，去建设一个他们永远也不会享受到的公共福利项目，那还不如让政府把这笔钱，投入到公共医疗事业里，这样的项目，他们还能享受得到呢。
这是民间层面的最大反对意见，而对于那些飞机公司，和汽车制造公司而言，你制造这样的高铁，那简直就是在砸他们的饭碗。
尤其是航空客运行业，和飞机制造业，对高铁建设更是持最激烈的反对态度，凭什么建造这玩意啊？
要是加州政府真的建设成了这样的高铁，而那些泥腿子们又享受到了这高铁客运的好处，那今后谁还会来乘坐飞机啊？
毕竟首先乘坐飞机的价格是比较贵的，而且各大城市的机场，基本都是在远离城区的地方，想要从机场去城区，都要驾车，这就非常的不方便，即浪费时间，又提高了出行的成本，而高铁就不一样了，高铁站完全可以建设在市中心的地方，而且高铁的座位，也会比飞机上的座位宽大的多，如果老百姓们要是尝试到了坐高铁的方便快捷，那今后谁还会坐他们的飞机啊？
所以关于高铁建设，那些飞机制造公司，和航空客运公司忍不了。
而杰西她们就是顺着托马斯和佩蒂的布局，而来到了西部的。
“这么说，这赫斯特家的人，是彻底的搅和进了西部的高铁建设项目里面来喽？”
听到杰西说到这里，金沐晨大概明白杰西她们为什么会出现在旧金山了，他们显然是跟着线索来到的这里。
“嗯，应该是这样，最近一段时间，他们和西部的很多大财团，银行，还有政府官员，都走动的很密切，显然是在推动，这高铁在加州的建设计划，所以我们才会来这边盯着。”
杰西回答道，不过金沐晨这时候却依旧是满肚子的疑问：“这高铁项目，就这么好通过吗？要知道，之前美国的各路新闻媒体，推动宣传这个项目，都有好几年了，可是最后还不是胎死腹中了？毕竟建设这样的项目，会动了很多人的蛋糕，那些人能让他们这高铁项目建设通过才有鬼呢！”
尽管那托马斯和迪伦，还有佩蒂。赫斯特以及他们的朋友们，对在加州建设♂￡高铁的事情是兴致勃勃，但是金沐晨却觉得这件事，肯定不是那么好通过的。
尤其是从政府的层面上而言，要知道美国可不是中国那样的政府调控型社会，但是要开工建设这么大的项目，却依旧是需要州一级的政府部门批准的，毕竟这样的项目，会涉及到征地，等等很多问题。
如果没有政府出面来协调各方的利益，那根本是不可能的，另外还有就是民间的民意，要知道美国的民众，对于高铁是否建设的问题，也是各有观点，并不是所有人都喜欢这种铁路建设项目的。
一些需要经常通勤，在不同的城市之间来回跑的人，还有那些家庭条件比较困难的穷人，都是希望高铁能够顺利上马开工的，毕竟这样的项目开工之后，对于他们的出行会非常的方便额，而且能够节省很多费用。
而现在的铁路公司，还有那些建筑工程公司，以及一些铁路机车研发的公司，当然也是非常希望这个项目能上马的，毕竟这样的项目，如果在州议院里获得通过的话，他们都能从这个建设计划里分的一杯羹，而且还不是一笔小数目。
这样的项目在中国建设都是几百上千亿的工程，而在美国，那必须也得同样是几百上千亿的工程，而这数字后面的单位，还得是美元。
而对于加州的政府而言，他们当然也希望这个项目能够获得通过，因为这个项目如果成功通过上马的话，那最起码将会在加州创立数万个就业机会，而且高铁所经过的沿途的一些城市，也会因此而繁荣起来，这对于他们这些官老爷而言，当然是好事。
而且这件事如果做得好的话，他们还可以在民间刷名望，到时候入驻白宫都不是不可能的事。
但是这个工程的反对一方，同样很强大，从民间来讲，比如那些有钱人，或者家庭拥有汽车非常多的人，他们就反对这样的高铁建设项目。
因为在他们看来，他们家有汽车，想去哪里，直接开车去就可以，为什么要坐高铁？
而高铁一旦要是真的放开了建设的话，那只是花着他们缴纳的税款，来建设一种他们从来都不会享受到的公共福利项目，这对他们而言，非常的不利。
与其让政府花他们的税款，去建设一个他们永远也不会享受到的公共福利项目，那还不如让政府把这笔钱，投入到公共医疗事业里，这样的项目，他们还能享受得到呢。
这是民间层面的最大反对意见，而对于那些飞机公司，和汽车制造公司而言，你制造这样的高铁，那简直就是在砸他们的饭碗。
尤其是航空客运行业，和飞机制造业，对高铁建设更是持最激烈的反对态度，凭什么建造这玩意啊？
要是加州政府真的建设成了这样的高铁，而那些泥腿子们又享受到了这高铁客运的好处，那今后谁还会来乘坐飞机啊？
毕竟首先乘坐飞机的价格是比较贵的，而且各大城市的机场，基本都是在远离城区的地方，想要从机场去城区，都要驾车，这就非常的不方便，即浪费时间，又提高了出行的成本，而高铁就不一样了，高铁站完全可以建设在市中心的地方，而且高铁的座位，也会比飞机上的座位宽大的多，如果老百姓们要是尝试到了坐高铁的方便快捷，那今后谁还会坐他们的飞机啊？
所以关于高铁建设，那些飞机制造公司，和航空客运公司忍不了。