火车进入直道了，而且开始爬升了，而这个时候后面日军铁甲车的炮也停了。
时下，那个大日本帝国的工业水平那肯定是比中国高的。
可是，若以后世的观点来看，由于时代的限制，当年在中国大陆上横行的日本武器也就是那么回事。
所谓铁甲车，那就是几个火车的钢轮扛着个厚钢板箱子，那钢板箱子上再装上发动机、重机枪或者小口径的直射炮。
这个所谓的铁甲车在后世，只怕那爱好科技会电焊会汽焊的农民工都能做出来。
而也正因为如此，虽然说小北风他们拿那个铁甲车没办法，但那个铁甲车上小炮的口径也委实不打。
当前面的火车进入直道后，日军的铁甲车除了一路跟随，他们也并没有好的办法。
正如小北风所说，你铁王巴再厉害你也不能在火车道上超车吧，前面整整十好几节车厢在那挡着呢！
而且由于那炮的口径实在是太小，日军也不认为自己打出去的炮弹一定可以洞穿十几节车厢。
日军要的是迫降，或者打烂那个火车头，然后他们再弄个火车头来可以把剩下的车厢接着拉走。
以上之种种，所以小北风并不担心自己去摘那车厢间的挂钩的时候被日军一炮给打到那滚滚车轮的下面去。
假如火车后面一共拖了十六节车厢，他又不用接连翻爬十五节车厢非把把最后那节摘下去。
他也只需要把后面的十六节货车厢部摘掉再想办法把日军的铁甲车撞掉，那他就赢了！
小北风拎着那个拐把子站在机车后门那里就看着那个连接处。
火车车厢之间连接装置那就是两个铁钩子，形象的讲，那两个铁钩子就象一个人把自己的两只手手心相对然后再把手指弯曲勾在一起。
当火车需要挂新的车厢时，也只是把车头一倒，那机车上的钩子就和车厢前面的钩子撞在一起锁定了。
如果想把两个钩在一起并锁定的铁钩分开那就得用老黄所说的那个钥匙，也就是他现在手里拎的那个“拐把子”。
由于不是摘两个车厢之间的挂钩，所以小北风并不需要从车厢上爬下去。
他现在的麻烦是，他也只是听那个老黄说那个钥匙眼在铁钩的侧面，可由于视角的关系他并不知道那个钥匙眼的准确位置。
由于机车与那挂钩处有个高度差，中间是五级铁抬阶，再加上那个铁钩的长度，他想找到那个“钥匙眼儿”他就必须走到那铁钩子上去。
可这就相当于他走那万丈深渊上的独木桥了。
并且，由于火车还处于高速运行中，那个独木桥偏偏还是晃的，他只要重心一失那势必就掉到那车轮下面去。
另外，小北风看了看手中那拐把子的长度，又看了看那铁钩的宽度，他却是又发现了一个问题。
时下，那个大日本帝国的工业水平那肯定是比中国高的。
可是，若以后世的观点来看，由于时代的限制，当年在中国大陆上横行的日本武器也就是那么回事。
所谓铁甲车，那就是几个火车的钢轮扛着个厚钢板箱子，那钢板箱子上再装上发动机、重机枪或者小口径的直射炮。
这个所谓的铁甲车在后世，只怕那爱好科技会电焊会汽焊的农民工都能做出来。
而也正因为如此，虽然说小北风他们拿那个铁甲车没办法，但那个铁甲车上小炮的口径也委实不打。
当前面的火车进入直道后，日军的铁甲车除了一路跟随，他们也并没有好的办法。
正如小北风所说，你铁王巴再厉害你也不能在火车道上超车吧，前面整整十好几节车厢在那挡着呢！
而且由于那炮的口径实在是太小，日军也不认为自己打出去的炮弹一定可以洞穿十几节车厢。
日军要的是迫降，或者打烂那个火车头，然后他们再弄个火车头来可以把剩下的车厢接着拉走。
以上之种种，所以小北风并不担心自己去摘那车厢间的挂钩的时候被日军一炮给打到那滚滚车轮的下面去。
假如火车后面一共拖了十六节车厢，他又不用接连翻爬十五节车厢非把把最后那节摘下去。
他也只需要把后面的十六节货车厢部摘掉再想办法把日军的铁甲车撞掉，那他就赢了！
小北风拎着那个拐把子站在机车后门那里就看着那个连接处。
火车车厢之间连接装置那就是两个铁钩子，形象的讲，那两个铁钩子就象一个人把自己的两只手手心相对然后再把手指弯曲勾在一起。
当火车需要挂新的车厢时，也只是把车头一倒，那机车上的钩子就和车厢前面的钩子撞在一起锁定了。
如果想把两个钩在一起并锁定的铁钩分开那就得用老黄所说的那个钥匙，也就是他现在手里拎的那个“拐把子”。
由于不是摘两个车厢之间的挂钩，所以小北风并不需要从车厢上爬下去。
他现在的麻烦是，他也只是听那个老黄说那个钥匙眼在铁钩的侧面，可由于视角的关系他并不知道那个钥匙眼的准确位置。
由于机车与那挂钩处有个高度差，中间是五级铁抬阶，再加上那个铁钩的长度，他想找到那个“钥匙眼儿”他就必须走到那铁钩子上去。
可这就相当于他走那万丈深渊上的独木桥了。
并且，由于火车还处于高速运行中，那个独木桥偏偏还是晃的，他只要重心一失那势必就掉到那车轮下面去。
另外，小北风看了看手中那拐把子的长度，又看了看那铁钩的宽度，他却是又发现了一个问题。