五月的长安灞桥风和日丽,没有了三月踏青欣赏灞桥风雪美景的熙熙攘攘,但是灞桥是通往东都的主要官道,人来人往的车马和停住在灞桥上观看山水和依依惜别的人们,也成了灞桥一道亮丽的风景。

    秦轩和张晨、孙佳玉三人坐着马车,杨管家则是带着十几辆货车一起往灞河边的码头赶去,引得过往的人们不停的转头观望这长长的车队。

    “大哥,船到码头了吗?”

    “差不多吧,估计也就这时候该到了,昨天晚上赶到了渭河和灞河的交汇口,因为天黑了,所以就停在那里休息,离着灞桥也就四十余里”

    “这次的客船有没有坐满?”

    “伯母,这个不太清楚,因为是长途客船,一路上不停的有人上下,特别是洛阳、宋州、楚州、泗州等几个大点的地方,从扬州直接过来的客人估计也不会太多,这毕竟是第一次通航,很多人都还不知道”

    今天是“顺风客运”的首航,这也是大唐首个私人长途水路客货航运船队,一共有八艘两千石的船只,每月一、六、十二、十八、二十四、三十号由长安城和扬州对发一艘。

    两千石的客船长三十米,宽八米,有九个密封隔水仓的平底客船,船甲板上有两层船楼为高级客房,甲板下一层为普通客舱,二层为货仓,核定载客二百人,另可载货一千五百石。

    其实这个客船载客不赚钱,满载二百人的情况下,基本保持不亏不赚,赚钱的主要是靠货物和中、短途的临时乘船的客人,船上提供的饮食也是赚钱的一个项目。

    “静远,这船从长安到扬州就收两贯钱,说起来也不贵,如果走陆路的话,加上住宿至少要花上五贯钱都不止”

    “伯母说的是,但是这个不能收的太高了,不然普通百姓可是坐不起,不过船上的一等客房是五贯钱,最低的三等客房是三贯钱,如果满载,这些费用基本保持船的正常运营”

    “大哥,你叫人雇佣那些发广告的管用吗?”

    “怎么不管用?不发广告别人怎么能知道有这样的客船?”

    这次客船的首航,不光在长安城发了广告,沿途停靠的站点都有广告发送,而且这次还在“大唐杂报”上刊登了广告,长安、洛阳、扬州三地还专门请了杂耍艺人和梨园戏班表演节目三天,给“顺风客运”造势。

    说起“大唐杂报”,这个是在原来“邸报”的基础上改版而来,一张四版面,首版上是大唐朝廷的官面板块,以朝廷的实事政治新闻为主,二版是朝廷官员对于朝政的一些评论以及一些典籍的探讨,三版是民间的一些趣闻和工农商业的介绍等等,四版就是小说连载和广告版。

    “大唐杂报”每周(十天)两期,基本就是取代了过去的“邸报”它的可读性和趣味性比起以前的“邸报”要强了很多,特别是广告,刊登者都要排队,这个收入很可观,一个广告一期的费用是三贯钱,每次可刊登二十个文字广告,两个图文广告,而图文广告一期是五贯钱。

    光是广告的收入,就使“大唐杂报”不用朝廷掏一文钱,而且还有盈利,最初开始遭到了许多官员的反对,特别是广告的事情,李隆基没办法,只好将这事强行安排下去,说是试运行两个月,没想到地方上和百姓好评如潮,而且印刷这个报纸不需要朝廷出一分钱,反对的官员也就偃旗息鼓了。

    “顺风客运”在“大唐杂报”上刊登了半年的图文广告牌,一共花去了一百五十贯钱,这个广告是杨玉环的姐姐杨玉瑶出面接洽的,而且“顺风客运”也是挂在她找的一个人的名下,杨玉瑶算是幕后掌柜,每年“顺风客运”给她分两成的红利。

    这次办“顺风客运”的手续,秦轩让杨太真出面办理的,大唐目前没有私人的水路客运,只有一些私人货运船只,朝廷的漕运也是雇佣一些专门组成船队的私人运输船队来运送漕粮,客运的收费目前只有按照私人货运来收取费用,一艘船每年五十贯钱,不管你营业不营业。

    这个钱其实收的不高,如果满载的话,基本也就是一趟就完全可以赚交上这个赋税了,每年到长安的客船只能运营七个月,冬天黄河封冻,客船只能抵达开封。

    其实这个客运船对于生意人是最方便的,百姓能坐的基本上都是短途,还有一个比较大的客运生意就是运兵,现在是募兵制了,每年都有新兵前往各个地方,而这水路的沿途各个州就可雇佣“顺风客运”来运送新兵,这个也是李隆基私下给杨太真的妹妹杨玉瑶的生意。

    “这个广而告之不知怎么样?要不然我的海鲜店铺也做做广告?”

    “可以啊,这能叫更多的人知道你的店铺,何况来这海鲜干货店购物的还是以有钱人和官宦家比较多,他们一般都有看大唐杂报的,一个文字广告就三贯钱,做一个月的广告,生意慢慢就会好起来的”