智能核心公司位于硅谷的边缘，至今还名不见经传，所以金文彦对李枫很是佩服，也不知道他是怎么知道这家公司的。
的确，在十多年之后，智能核心公司已经成长为全球领先的智能物流企业，它的产品遍及世界各地，与全球几乎所有的物流公司都有业务往来，无论是在物流硬件还是软件领域，都是巨无霸级别的存在。
甚至在十多年之后，智能核心公司已经成为无人驾驶领域的领导者，它所推出的无人驾驶货车，即将占领未来的物流新领域，成为全球物流行业的真正霸主。
可以说智能核心公司的成长，跟全球物资贸易的迅速腾飞是分不开的，到了十多年之后，智能核心公司作为美股上市公司，其市值已经突破了一千五百亿美元。
放眼2002年，它在一间车库里创立，创始人沃尔夫是一名机械爱好者，也是机械制作达人，他从大学毕业之后，就与自己的好友，编程达人威廉姆斯共同创立了这家公司。
这家公司在创立之初，就明确了他们的研发方向，专攻物流自动化领域。
在这个领域，主要的业务就是为快递企业提供更加经济高效的解决方案，他们的第一个研发项目，就是小型智能分拣中心。
在2002年，快递领域的智能化程度还非常低，分拣完全依靠人工，这种方式不仅效率低，而且非常不经济，更容易造成包裹在分拣过程中的人为损坏。
因此，解决包裹智能分拣问题，是物流自动化领域的一个基础性问题。
沃尔夫正是看到了这个领域的商机，与好友威廉姆斯共同创立了智能核心公司，旨在为快递企业提供一整套全方位的解决方案。
这个企业在创立之初其实并没有什么影响力，由于公司启动资金不足，研发过程比较缓慢，第一款产品的推出，是成立两个月之后的事。
也就是说，现在的智能核心公司，刚刚研发出了第一款产品。
但是这款产品一面世，的确引起了不少快递企业的关注，其中就有一家小型快递企业愿意与智能核心公司合作，于是便有了公司的第一个项目，即以公司第一款分拣流水线而主的智能分拣中心。
随着第一笔预付款的到账，智能核心公司终于有了一定的现金流，这才将公司从破旧的车库搬出来，在硅谷的郊区，位置较为偏远的地方租了一间便宜的办公室和仓库，开始了他们的研发之路。
智能流水线的研发并不是简单的事，不仅需要大量的技术知识，而且需要对快递行业的操作流程有精确的认识。
因此，两位创始人为了能顺利研发出智能流水线，几乎没日没夜，终日埋首在研发一线。
而且公司的财务状况仍然不乐观。毕竟光靠两个创始人，研发的效率是远远不够的，必须要有一个五人左右的团队，进行分工协作。
所以在公司成立一个月左右，又相继有三名合伙人入股，使得公司的创始人团队达到了五人。
公司的人手一多，开支也就随即增大。
即便是获得了第一笔预付款，智能核心公司也只能维持日常的基本开支。如果要想进一步扩大研发费用，那就必须要想其他的融资办法。
这对像沃尔夫这样不谙世事的技术宅来说，其实多少还是有一些纠结的。毕竟他们现在已经有五个合伙人，从股权配置上来说，沃尔夫占有35的股份，是公司最大的股东，其余的几位创始人的股份，平均都在15-20左右。
如果需要进一步融资，那么创始人沃尔夫的股份就将进一步被稀释，可能会降低到30甚至25以下，因此融资的比例的拿捏是一件非常困难的事。
这天下午，智能核心公司五位创始人正在开会，商讨接下来的对策。
的确，在十多年之后，智能核心公司已经成长为全球领先的智能物流企业，它的产品遍及世界各地，与全球几乎所有的物流公司都有业务往来，无论是在物流硬件还是软件领域，都是巨无霸级别的存在。
甚至在十多年之后，智能核心公司已经成为无人驾驶领域的领导者，它所推出的无人驾驶货车，即将占领未来的物流新领域，成为全球物流行业的真正霸主。
可以说智能核心公司的成长，跟全球物资贸易的迅速腾飞是分不开的，到了十多年之后，智能核心公司作为美股上市公司，其市值已经突破了一千五百亿美元。
放眼2002年，它在一间车库里创立，创始人沃尔夫是一名机械爱好者，也是机械制作达人，他从大学毕业之后，就与自己的好友，编程达人威廉姆斯共同创立了这家公司。
这家公司在创立之初，就明确了他们的研发方向，专攻物流自动化领域。
在这个领域，主要的业务就是为快递企业提供更加经济高效的解决方案，他们的第一个研发项目，就是小型智能分拣中心。
在2002年，快递领域的智能化程度还非常低，分拣完全依靠人工，这种方式不仅效率低，而且非常不经济，更容易造成包裹在分拣过程中的人为损坏。
因此，解决包裹智能分拣问题，是物流自动化领域的一个基础性问题。
沃尔夫正是看到了这个领域的商机，与好友威廉姆斯共同创立了智能核心公司，旨在为快递企业提供一整套全方位的解决方案。
这个企业在创立之初其实并没有什么影响力，由于公司启动资金不足，研发过程比较缓慢，第一款产品的推出，是成立两个月之后的事。
也就是说，现在的智能核心公司，刚刚研发出了第一款产品。
但是这款产品一面世，的确引起了不少快递企业的关注，其中就有一家小型快递企业愿意与智能核心公司合作，于是便有了公司的第一个项目，即以公司第一款分拣流水线而主的智能分拣中心。
随着第一笔预付款的到账，智能核心公司终于有了一定的现金流，这才将公司从破旧的车库搬出来，在硅谷的郊区，位置较为偏远的地方租了一间便宜的办公室和仓库，开始了他们的研发之路。
智能流水线的研发并不是简单的事，不仅需要大量的技术知识，而且需要对快递行业的操作流程有精确的认识。
因此，两位创始人为了能顺利研发出智能流水线，几乎没日没夜，终日埋首在研发一线。
而且公司的财务状况仍然不乐观。毕竟光靠两个创始人，研发的效率是远远不够的，必须要有一个五人左右的团队，进行分工协作。
所以在公司成立一个月左右，又相继有三名合伙人入股，使得公司的创始人团队达到了五人。
公司的人手一多，开支也就随即增大。
即便是获得了第一笔预付款，智能核心公司也只能维持日常的基本开支。如果要想进一步扩大研发费用，那就必须要想其他的融资办法。
这对像沃尔夫这样不谙世事的技术宅来说，其实多少还是有一些纠结的。毕竟他们现在已经有五个合伙人，从股权配置上来说，沃尔夫占有35的股份，是公司最大的股东，其余的几位创始人的股份，平均都在15-20左右。
如果需要进一步融资，那么创始人沃尔夫的股份就将进一步被稀释，可能会降低到30甚至25以下，因此融资的比例的拿捏是一件非常困难的事。
这天下午，智能核心公司五位创始人正在开会，商讨接下来的对策。