&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在这个过程中,他们还要对发动机不断的进行优化,这也是减法题,减少发动机零部件数量。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp比如他们就减去了一般发动机那样的顶缸凸轮机构,直接用电磁阀代替进排气门控制。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp这样一来,又减去了一套机顶机油喷射润滑系统。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp减法的好处太多了,发动机越简单,就越稳定可靠,也减轻了发动机重量,又相应的更省油。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp还有一个最大的好处,发动机顶部没有机油了,至少减少了发动机一半几率的烧机油情况。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp这么一天天的减配下去,就是目前这种发动机如此娇小的原因,与一般的发动机外观已经有了明显的区别。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp刘美娟由于不懂发动机技术,她看就只看到一些表面情况,比如发动机自身有多重,发动机的使用寿命等等。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp总的来说,刘美娟还比较满意的,但她依然要求董斌要将发动机寿命提高到一个月左右。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp可以这么说吧!如果董斌团队真的做到了,就会造出一款怎么也开不坏的怪异发动机。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp她是轻巧的说了,却不知董斌团队到了现在,连提高一天寿命都非常难。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp这些易损坏的零部件,比如高速轴承,海豚科技并没有轴承制造技术,是买的进口高速轴承。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp在这种高强度的实验中,进口轴承也不耐用了,就这一项短板,就让提高发动机寿命的希望成了泡影。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp但刘美娟的话又不能不听,她才是最后的审核员,达不到她的要求,就永远别想正式商用。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp董斌不由苦恼起来,其实还远不止轴承一样,还有马达齿轮、轴套、气缸活塞、密封环等零部件,都是绝对的弱项,拖累了发动机的整体寿命。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp汽车发动机是一个典型的木桶理论高发地,在几十种零部件中,哪一种不牢固,整台发动机就不牢固。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp也不是全然无解,不是只要欧美的技术就是顶级了,其实依然有改进的余地。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp以轴承为例,可以改为磁悬浮轴承,或重工业上面釆用的油膜轴承,一种是减少机械磨损,一种是增强耐磨性。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp其它几种材料就没有办法了,只能通过金属调质提高材料性能,或采用更好的合金材料。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp总之,这是一件艰巨无比又费时费工的任务。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp刘美娟离开了实验厂房,又去了电子研究所,电子研究所距离工厂有点远,刘美娟没有开车,她顶着冷冽的北风就徒步走了过去。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp羊城的冬天虽然冷,但那是北风吹着的冷,带走了人体的温度,其实气温依然有十几度,沿江路两边的草地,依然翠绿茂盛,这和北方冬天的萧瑟之景截然不同,这是南国特有的冬天景色。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp看着远处高高耸立的软件大厦,刘美娟内心里分外自豪,公司的变化很大,完全是一年一个样,显露出勃勃的生机。

    &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp而这一切,完全是得益于她的正确领导,她有理由自豪。