中航汽车在销售渠道的建设方面，比起大鹏汽车来就容易多了，毕竟家大业大，而且此前的哈飞汽车和昌河汽车本身也有一个相对还可以的经销商网络。现在只需要对这些4s店进行改造就可以了。
毕竟原来的哈飞汽车和昌河汽车都是低端车，而现在中航汽车是要走向中高端的，中航汽车当然也有这个底气，在技术方面中航汽车现在是非常强大的，并且又投资建成了国内最先进的自动化生产线，发动机和变速箱都将陆续完成批量生产。
这一次中航汽车的新车下线，仪式也是相当的隆重，并且有很多领导要来视察工作，这其中自然就少不了中航工业集团的一把手林明栋了。
中航汽车举行如此盛大的新车下线仪式，当然也是要大造声势，为新车上市提前预热，并且要在接下来的中海国际车展上大放光彩。
在新车下线仪式的当天上午，很多的领导都来到了哈市，当然哈市方面也是相当的重视，随着领导们一起来的还有各路的记者。
下午两点，中航汽车新车下线仪式，终于在隆重而喜庆的气氛中开始了。
当领导们，记者们和来宾们，看到当二十辆披着大红绸的t530中级轿车和tx6紧凑型suv缓缓地从总装线上驶下来的时候，场响起了热烈的掌声。
每一个人看向新车的目光都是带着一种炽热的，因为这两款新车太好看了，质感太强了，不比奔驰宝马差，而且二十辆车排成两队，就好像是准备接受检阅的部队一样，特别是震撼。
当然轿车和suv，都是萝卜青菜，各有所爱。有的人就喜欢轿车，而有的人就是喜欢新兴的suv，所以这一次中航汽车是真正的满足了两类人的不同需要，来宾们都不由得兴奋了。
就拿t530这款中级轿车来说，已经不能用好看来形容它了，因为它不仅仅非常的大气庄重，而且还带着很强的运动感与科技感。无论是前面还是侧面，都是高颜值的，同时还有一丝肌肉感，这是运动的元素。
除此之外，这款车上面，也可以看到不少的中国文化元素。有些比较明显，有些还需要仔细一点才能发现。
比如它的进气格栅下面，就融入了中国传统文化的祥云，只不过非常的抽象化了，与整体设计融为一体，不仔细根本看不出来。
所以那些发现了这些小秘密的来宾们，都不禁越加的兴奋。
这是一款设计非常成熟的车了，虽然有一些超前的设计，但看起来却并不会显得突兀，不像那些车展上的概念车那么不实际。
同样的tx6采用的设计风格也是和t530比较像的，这是因为它们不但采用了同一个平台，而且还是初步形成了家族化的设计风格的。
但是倚天品牌这两款车，不同于那些套娃的家族设计，它们也有各自的特点，毕竟这是两款不同类型的车。
tx6是定位于一款家用的中端紧凑型suv，所以它的设计特点就是与定位于中级轿车的t530不一样的，suv自然要更凸显出它的实用性。
其实很多比较有名的汽车品牌，都会在发展过程中逐步形成有其特色的设计风格，比如说宝马的双肾进气格栅和丁字运动型方向盘，奔驰的飞翼式前脸进气格栅等。
大众从a级车polo到d级豪华轿车辉腾，前脸的设计都使用基本相同的设计语言，把套娃的家族式设计用到了极致。所以有很多人说，大众其实就只有一款车。其实不仅仅是指大众的很多款车都是共用一个平台打造，更是指的大众的设计风格，太套娃了，无论是外观还是内饰。
当然套娃也不是没有好处，而是好处很明显，这样就非常有辨识度了，这也是大众为什么卖得越来越好的原因之一吧。
领导们虽然大多在此前都看过倚天品牌这两款车的设计图和照片了，但是现在看到真车，却是不一样的感受了。
领导们也是纷纷的坐到车上体验，中航工业集团一把手林明栋，更是在坐上t530之后，就对跟着上来的林鹏和杨国伟竖起大拇指道“t530真是好，比起咱们集团配的奥迪a6还好，我准备要在集团办公会上提出一个方案，那就是将咱们中航所有的公务用车，都换成咱们中航汽车生产的车型。特别是t530这款车，我认为是非常不错的，很适合公务用车。”
得到大领导的夸奖，杨国伟和林鹏都很激动。
毕竟原来的哈飞汽车和昌河汽车都是低端车，而现在中航汽车是要走向中高端的，中航汽车当然也有这个底气，在技术方面中航汽车现在是非常强大的，并且又投资建成了国内最先进的自动化生产线，发动机和变速箱都将陆续完成批量生产。
这一次中航汽车的新车下线，仪式也是相当的隆重，并且有很多领导要来视察工作，这其中自然就少不了中航工业集团的一把手林明栋了。
中航汽车举行如此盛大的新车下线仪式，当然也是要大造声势，为新车上市提前预热，并且要在接下来的中海国际车展上大放光彩。
在新车下线仪式的当天上午，很多的领导都来到了哈市，当然哈市方面也是相当的重视，随着领导们一起来的还有各路的记者。
下午两点，中航汽车新车下线仪式，终于在隆重而喜庆的气氛中开始了。
当领导们，记者们和来宾们，看到当二十辆披着大红绸的t530中级轿车和tx6紧凑型suv缓缓地从总装线上驶下来的时候，场响起了热烈的掌声。
每一个人看向新车的目光都是带着一种炽热的，因为这两款新车太好看了，质感太强了，不比奔驰宝马差，而且二十辆车排成两队，就好像是准备接受检阅的部队一样，特别是震撼。
当然轿车和suv，都是萝卜青菜，各有所爱。有的人就喜欢轿车，而有的人就是喜欢新兴的suv，所以这一次中航汽车是真正的满足了两类人的不同需要，来宾们都不由得兴奋了。
就拿t530这款中级轿车来说，已经不能用好看来形容它了，因为它不仅仅非常的大气庄重，而且还带着很强的运动感与科技感。无论是前面还是侧面，都是高颜值的，同时还有一丝肌肉感，这是运动的元素。
除此之外，这款车上面，也可以看到不少的中国文化元素。有些比较明显，有些还需要仔细一点才能发现。
比如它的进气格栅下面，就融入了中国传统文化的祥云，只不过非常的抽象化了，与整体设计融为一体，不仔细根本看不出来。
所以那些发现了这些小秘密的来宾们，都不禁越加的兴奋。
这是一款设计非常成熟的车了，虽然有一些超前的设计，但看起来却并不会显得突兀，不像那些车展上的概念车那么不实际。
同样的tx6采用的设计风格也是和t530比较像的，这是因为它们不但采用了同一个平台，而且还是初步形成了家族化的设计风格的。
但是倚天品牌这两款车，不同于那些套娃的家族设计，它们也有各自的特点，毕竟这是两款不同类型的车。
tx6是定位于一款家用的中端紧凑型suv，所以它的设计特点就是与定位于中级轿车的t530不一样的，suv自然要更凸显出它的实用性。
其实很多比较有名的汽车品牌，都会在发展过程中逐步形成有其特色的设计风格，比如说宝马的双肾进气格栅和丁字运动型方向盘，奔驰的飞翼式前脸进气格栅等。
大众从a级车polo到d级豪华轿车辉腾，前脸的设计都使用基本相同的设计语言，把套娃的家族式设计用到了极致。所以有很多人说，大众其实就只有一款车。其实不仅仅是指大众的很多款车都是共用一个平台打造，更是指的大众的设计风格，太套娃了，无论是外观还是内饰。
当然套娃也不是没有好处，而是好处很明显，这样就非常有辨识度了，这也是大众为什么卖得越来越好的原因之一吧。
领导们虽然大多在此前都看过倚天品牌这两款车的设计图和照片了，但是现在看到真车，却是不一样的感受了。
领导们也是纷纷的坐到车上体验，中航工业集团一把手林明栋，更是在坐上t530之后，就对跟着上来的林鹏和杨国伟竖起大拇指道“t530真是好，比起咱们集团配的奥迪a6还好，我准备要在集团办公会上提出一个方案，那就是将咱们中航所有的公务用车，都换成咱们中航汽车生产的车型。特别是t530这款车，我认为是非常不错的，很适合公务用车。”
得到大领导的夸奖，杨国伟和林鹏都很激动。