办理完了各种手续正式加入了琼崖最神秘的“51”区基地并且领到了一身和黑军装少校一般的黑军装之后，武莱不禁在心里乐开了花，躺在新分到的单人宿舍的床上整整一晚上都没怎么合眼，直到快要天亮的时候才迷迷糊糊地睡下去，第二天天一早却又精神抖擞的爬起了床，丝毫也看不出因为缺乏睡眠而精神萎靡的征召。
武莱之所以会如此并不仅仅是因为今天能够见到之前那黑军装少校口中的“世界第一”战斗机了，更是因为发给他的那套黑军装上的肩章是个中尉的军衔，而不是他原本的少尉！.
武莱这才刚刚进门什么事情都没做呢就往上调了一级，怎么能让他不高兴？而且，此时他也在琢磨，那黑军装少校之前是答应过自己的，等到试飞的事成功之后给自己洗脱冤屈并且将军衔连跳三级，只是不知道这连跳三级的起点到底是按照自己进来的时候算还是出去的时候算，如果是按照出去的时候算的话……如此军途一帆风顺，那么自己会不会未来有可能弄个将军当一当？
脑中一直想着这些有的没的，反复描绘着自己光明美好的未来，直到真正见到了眼前的那一款造型奇特的战斗机之后武莱才算是回过神来，注意力全部被那架战斗机吸引再容不得去胡思乱想其它的事情了。
因为武莱是在美国出生的，从小时候起就一直在海外乱晃，出于兴趣爱好的缘故，他父亲带着他逛了不少飞行表演的现场，此外各种飞机的画册也见了不少。对于世界上的各种飞机可谓是知之甚详，武莱知道一战的时候德国人有一种著名的“福克”式战斗机是单翼机。但是他真正见到的实物却是无一例外全部都是在机翼之间扯满了张线的双翼机。直到今天，武莱他才第一次见到一架真正的单翼飞机，而那架飞机正是停在停机坪上的琼崖新型战斗机的原型机。
和他之前所见到的那些老式双翼飞机比起来，面前的这架飞机除了最典型的单翼特点之外，更要显得修长的多，苗条的得多，机身也更加流线美观，仅仅是一眼武莱便被它给吸引住了，双眼除了围着它不停上下打量之外就再也挪不开其他地方。
以前武莱还只不过是觉得自己所开过的那些飞机性能上有些不过瘾罢了，并没有认为它们外形有什么不妥之处。毕竟当时所有的飞机都是那么的一副造型。看多了也就习惯成自然了。
现在当武莱见识了这款实验战斗机之后他才猛然发觉自己以前见到的所有飞机都显得那么的丑陋！虽然没有坐上去亲自飞过，但是仅就外形看，这款原型机的外形简直可以用艺术品来形容了。
此时停在停机坪上的原型机是一种前所未见的全金属构造的悬臂上反下单翼战斗机，和武莱以前见到的木质帆布蒙皮的双翼飞机完完全全的不是一个档次！甚至可以用科幻来形容！因为选用了一台空冷活塞发动机，因此这款飞机的机头显得有些粗壮。而机尾却十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，因此具备良好的向下向后视界。
除了年代和制造商有些出入以外，事实上武莱所看到的那架原型机根本就是一架德国二战时期的经典战斗机福克?伍尔夫f190！
福克?伍尔夫的f190系列作为bf109系列的后继机型，是德国于30年代末研制的一款优秀战斗机，不但作为战斗机性能极为优秀，而且由于出色的通用性设计，f190系列战斗机的性能虽然不是二战之中最优秀的。{http:
..
友上传更新}但是改装后却还可以拥有很多其它的用途，除了最典型的对轰炸机截击和对敌战斗机空中格斗的用途之外，f190还拥有大量的派生型号，对地攻击机，战斗轰炸机，侦察机。甚至还可以挂起鱼雷来当鱼雷轰炸机来使用！并且由于机体本身性能的出色，这些“不务正业”的型号性能也绝对不弱！
如果要说二战综合性能最好的量产活塞式战斗机自然要数美国人的p51“野马”了，最初的时候罗杰也是最看好它成为琼崖的标准用机的，不过，最后罗杰还是没有将其选为自己军队未来天空中的主力。
原因很简单——活塞式飞机很快就要发展到尽头了，未来的天空是喷气式的天下，既然知道了未来飞机发展的趋势，罗杰自然是将最多的精力投入到喷气式飞机的研究上去了，不会像英国人那样轻视新技术做出没有远见的事情来，即便是最初一级的实用喷气式战机的性能也不是最好的活塞战斗机可以对抗的，对于最棒的活塞式战斗机来说是令人叹为观止的顶级速度，但是对于初级的喷气式战斗机来说却是基本要求，这就是双方的差距。
所以，作为二战主力机种的活塞式战斗机在罗杰看来应该作为军队全面装备喷气式飞机的一个过渡，不过，由于研制喷气式飞机的难道颇大，所以活塞式战斗机还是需要使用很长一段时间的，因此需要选择的战斗机其必须要拥有良好的性能以应对未来天空之中的各种敌人，而f190显然是符合这一要求的。此外，f190优秀的通用性使得它可以在喷气式战斗机大量装备之后转行去干其他的事情继续发挥余热，而不必变成一种高不成低不就，淘汰了可惜上一线又竞争不上的尴尬局面，也算是可以充分利用资源了，对于琼崖这种需要将资源投入到刀刃上的新兴势力来说，这种优势还是非常诱人的。
不过就性能和通用性而言，美国人的p51“野马”也绝对不输给f190，罗杰选择f190而不是p51“野马”的另一个重要原因便是双方发动机的区别。
p51“野马”的发动机是水冷式的，而f190则采用风冷式发动机。因为琼崖毕竟是一个新兴的势力，工厂设施因为罗杰的作弊产能不是问题。但却严重缺乏高端的设计人员，所以罗杰并不打算在海空军使用两种截然不同的战斗机型号，那样会严重分散自己本就不多的设计人手。此外，过多的繁杂型号同样会给地勤人员的培训带来不便，对人员素质普遍不高的民国来说，这些如何大规模培训相关技术人员可是一个老大难问题。
像美国人那样海空两军各自研制装备了一票杂乱型号的各类飞机的事情罗杰他可玩不起，在罗杰看来，美国人那么做压根就是为了变着法给各大武器生产商去送钱，反正人家财大气粗玩得起。美国人玩得起，可他罗杰玩不起。所以这一款战斗机需要同时满足海空两军的需求。如果仅仅是陆军的话，使用罗杰更加倾向于使用水冷发动机，但问题是一旦考虑到海军的话问题就复杂了。
因为航空母舰毕竟不比陆地上设施齐全又容易取得补给的空军基地，出海之后各种物资就那么一点，怎么都得省着点用。各种条件都极为有限，油料有限，配件有限，检修人员工作强度大，飞机出勤频繁等等，再加上海洋环境本来就很损坏飞机，所以海军对飞机的要求便是简单，好用！
这样一来，由于比风冷发动机多了水冷管路和专用的散热器。采用水冷发动机的战斗机维护起来要更加麻烦，况且在海上水冷发动机所需要的大量高纯度水可不是那么容易伺候的，可以说，在航母上使用水冷发动机对航母上的地勤人员来说根本就是个折磨，要求拥有极高的素质，而这种素质对于一向的海军强国英国来说也许并不太大问题。所以他们敢用海喷火。但是这种高端的技术兵对于琼崖来说就非常宝贵了，上水冷发动机的话舰载战斗机维护人员就是个大问题，维护保养可是直接会影响到战斗机实战性能的。
另外，气冷发动机相对水冷发动机而言要更加皮实可靠，不会因为冷却系统被击中、丧失冷却能力而从天上摔下去，但水冷发动机的散热器要是被击中，发动机很快就会因为丧失了冷却能力而导致坠机。
因此考虑到海军的需求，战斗机的选型工作就只能将采用水冷发动机的战斗机机型给排除了，而因为未来可能需要应对日本“零”式战斗机的威胁，这就进一步减小了可以选择的范围，不管怎么说，“零”式都是一款相当优秀的战斗机，不悠着点选型根本无法克制它，再加上综合考虑到日后喷气式服役的转行需要，罗杰还是选择了德国人的福克?伍尔夫f190。
武莱之所以会如此并不仅仅是因为今天能够见到之前那黑军装少校口中的“世界第一”战斗机了，更是因为发给他的那套黑军装上的肩章是个中尉的军衔，而不是他原本的少尉！.
武莱这才刚刚进门什么事情都没做呢就往上调了一级，怎么能让他不高兴？而且，此时他也在琢磨，那黑军装少校之前是答应过自己的，等到试飞的事成功之后给自己洗脱冤屈并且将军衔连跳三级，只是不知道这连跳三级的起点到底是按照自己进来的时候算还是出去的时候算，如果是按照出去的时候算的话……如此军途一帆风顺，那么自己会不会未来有可能弄个将军当一当？
脑中一直想着这些有的没的，反复描绘着自己光明美好的未来，直到真正见到了眼前的那一款造型奇特的战斗机之后武莱才算是回过神来，注意力全部被那架战斗机吸引再容不得去胡思乱想其它的事情了。
因为武莱是在美国出生的，从小时候起就一直在海外乱晃，出于兴趣爱好的缘故，他父亲带着他逛了不少飞行表演的现场，此外各种飞机的画册也见了不少。对于世界上的各种飞机可谓是知之甚详，武莱知道一战的时候德国人有一种著名的“福克”式战斗机是单翼机。但是他真正见到的实物却是无一例外全部都是在机翼之间扯满了张线的双翼机。直到今天，武莱他才第一次见到一架真正的单翼飞机，而那架飞机正是停在停机坪上的琼崖新型战斗机的原型机。
和他之前所见到的那些老式双翼飞机比起来，面前的这架飞机除了最典型的单翼特点之外，更要显得修长的多，苗条的得多，机身也更加流线美观，仅仅是一眼武莱便被它给吸引住了，双眼除了围着它不停上下打量之外就再也挪不开其他地方。
以前武莱还只不过是觉得自己所开过的那些飞机性能上有些不过瘾罢了，并没有认为它们外形有什么不妥之处。毕竟当时所有的飞机都是那么的一副造型。看多了也就习惯成自然了。
现在当武莱见识了这款实验战斗机之后他才猛然发觉自己以前见到的所有飞机都显得那么的丑陋！虽然没有坐上去亲自飞过，但是仅就外形看，这款原型机的外形简直可以用艺术品来形容了。
此时停在停机坪上的原型机是一种前所未见的全金属构造的悬臂上反下单翼战斗机，和武莱以前见到的木质帆布蒙皮的双翼飞机完完全全的不是一个档次！甚至可以用科幻来形容！因为选用了一台空冷活塞发动机，因此这款飞机的机头显得有些粗壮。而机尾却十分尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，因此具备良好的向下向后视界。
除了年代和制造商有些出入以外，事实上武莱所看到的那架原型机根本就是一架德国二战时期的经典战斗机福克?伍尔夫f190！
福克?伍尔夫的f190系列作为bf109系列的后继机型，是德国于30年代末研制的一款优秀战斗机，不但作为战斗机性能极为优秀，而且由于出色的通用性设计，f190系列战斗机的性能虽然不是二战之中最优秀的。{http:
..
友上传更新}但是改装后却还可以拥有很多其它的用途，除了最典型的对轰炸机截击和对敌战斗机空中格斗的用途之外，f190还拥有大量的派生型号，对地攻击机，战斗轰炸机，侦察机。甚至还可以挂起鱼雷来当鱼雷轰炸机来使用！并且由于机体本身性能的出色，这些“不务正业”的型号性能也绝对不弱！
如果要说二战综合性能最好的量产活塞式战斗机自然要数美国人的p51“野马”了，最初的时候罗杰也是最看好它成为琼崖的标准用机的，不过，最后罗杰还是没有将其选为自己军队未来天空中的主力。
原因很简单——活塞式飞机很快就要发展到尽头了，未来的天空是喷气式的天下，既然知道了未来飞机发展的趋势，罗杰自然是将最多的精力投入到喷气式飞机的研究上去了，不会像英国人那样轻视新技术做出没有远见的事情来，即便是最初一级的实用喷气式战机的性能也不是最好的活塞战斗机可以对抗的，对于最棒的活塞式战斗机来说是令人叹为观止的顶级速度，但是对于初级的喷气式战斗机来说却是基本要求，这就是双方的差距。
所以，作为二战主力机种的活塞式战斗机在罗杰看来应该作为军队全面装备喷气式飞机的一个过渡，不过，由于研制喷气式飞机的难道颇大，所以活塞式战斗机还是需要使用很长一段时间的，因此需要选择的战斗机其必须要拥有良好的性能以应对未来天空之中的各种敌人，而f190显然是符合这一要求的。此外，f190优秀的通用性使得它可以在喷气式战斗机大量装备之后转行去干其他的事情继续发挥余热，而不必变成一种高不成低不就，淘汰了可惜上一线又竞争不上的尴尬局面，也算是可以充分利用资源了，对于琼崖这种需要将资源投入到刀刃上的新兴势力来说，这种优势还是非常诱人的。
不过就性能和通用性而言，美国人的p51“野马”也绝对不输给f190，罗杰选择f190而不是p51“野马”的另一个重要原因便是双方发动机的区别。
p51“野马”的发动机是水冷式的，而f190则采用风冷式发动机。因为琼崖毕竟是一个新兴的势力，工厂设施因为罗杰的作弊产能不是问题。但却严重缺乏高端的设计人员，所以罗杰并不打算在海空军使用两种截然不同的战斗机型号，那样会严重分散自己本就不多的设计人手。此外，过多的繁杂型号同样会给地勤人员的培训带来不便，对人员素质普遍不高的民国来说，这些如何大规模培训相关技术人员可是一个老大难问题。
像美国人那样海空两军各自研制装备了一票杂乱型号的各类飞机的事情罗杰他可玩不起，在罗杰看来，美国人那么做压根就是为了变着法给各大武器生产商去送钱，反正人家财大气粗玩得起。美国人玩得起，可他罗杰玩不起。所以这一款战斗机需要同时满足海空两军的需求。如果仅仅是陆军的话，使用罗杰更加倾向于使用水冷发动机，但问题是一旦考虑到海军的话问题就复杂了。
因为航空母舰毕竟不比陆地上设施齐全又容易取得补给的空军基地，出海之后各种物资就那么一点，怎么都得省着点用。各种条件都极为有限，油料有限，配件有限，检修人员工作强度大，飞机出勤频繁等等，再加上海洋环境本来就很损坏飞机，所以海军对飞机的要求便是简单，好用！
这样一来，由于比风冷发动机多了水冷管路和专用的散热器。采用水冷发动机的战斗机维护起来要更加麻烦，况且在海上水冷发动机所需要的大量高纯度水可不是那么容易伺候的，可以说，在航母上使用水冷发动机对航母上的地勤人员来说根本就是个折磨，要求拥有极高的素质，而这种素质对于一向的海军强国英国来说也许并不太大问题。所以他们敢用海喷火。但是这种高端的技术兵对于琼崖来说就非常宝贵了，上水冷发动机的话舰载战斗机维护人员就是个大问题，维护保养可是直接会影响到战斗机实战性能的。
另外，气冷发动机相对水冷发动机而言要更加皮实可靠，不会因为冷却系统被击中、丧失冷却能力而从天上摔下去，但水冷发动机的散热器要是被击中，发动机很快就会因为丧失了冷却能力而导致坠机。
因此考虑到海军的需求，战斗机的选型工作就只能将采用水冷发动机的战斗机机型给排除了，而因为未来可能需要应对日本“零”式战斗机的威胁，这就进一步减小了可以选择的范围，不管怎么说，“零”式都是一款相当优秀的战斗机，不悠着点选型根本无法克制它，再加上综合考虑到日后喷气式服役的转行需要，罗杰还是选择了德国人的福克?伍尔夫f190。