陈晋现在非常清楚的知道，吴德民之所以扶植自己，无非是看自己顺眼罢了。手机端
在绝对力量的面前，什么能力啊，机敏啊，聪慧啊……这些都是空的。吴德民随时可以再扶一个人起来作为他的代言人，甚至可以直接对方遒提出要求。
毕竟他的最终目的，依然还是万策公司的房款保证金账户。有了那些每天进出的流水都是天数字的账户做掩护，无论是他洗钱的次数还是规模，都可以呈几何倍数提升。
但是陈晋想要知道的是，吴德民究竟看自己有多顺眼？
原本，这次交易如果是通过万策公司的话，自然是千好万好的结果。万策公司的名声会更大，陈晋在公司里的地位会更加的水涨船高，吴德民的目标也更近一步了。
可陈晋偏偏反其道而行，一方面给方遒传达吴德民之所以帮扶万策公司，完全是因为自己的原因这个信息。
另一方面，也是要看吴德民对自己究竟抱着一种什么样的态度？
现在自己已经有了自立门户的想法，要不服管制了。你是废了我？还是顺应我的要求，继续支持我？
如果你支持我则罢了，大家通力合作，你好我也好。但如果你要是准备废了我，嘿嘿，那要看看谁玩的过谁了！
而陈晋这么做的底气，来自于活点雷达的那条让他差点惊掉下巴的行情预告。
昨晚，在陈晋花掉10万积分后，活点雷达显示的信息是：“东江市地铁工程规划将于2011年3月份正式修改，原定贯通城**西、城**南的地铁1号线，将改为链接东江大学城及市心。”
后面，还附带了两张示意图。一张，是原定的规划，另一张，则是修改后的规划了。
地铁络是否健全，是一座城市能否被称为“国际化大都市”的衡量标准之一。
尽管东江市无论是在城市面积，还是在经济水平，都已经完全达到标准了。然而却迟迟没有被国家定为直辖市，没有资格真正被冠以“国际化大都市”的原因，是地铁络还没有形成。
甚至，连一条地铁线路都还没有铺设。有的，仅仅只是规划而已。
造成这个结果的原因很多，但随着东江市借着这几年房地产市场的爆发而迅猛发展，地铁项目已经是刻不容缓，箭在弦不得不发了！
而东江市地铁1号线原本的规划，也早在半年前公布了，只不过因为具体的款项还没到位，所以还没正式动工而已。
原定的规划，1号线将由城**西听涛区开始，先往市心，再从市心转向朝南，越过东江，直通江对岸的临江区。
这个规划是十分符合东江市目前现状的。因为高速发展使得外来人口激增，从而导致城市交通情况越来越差。现在东江市的大街，随处可见的都是外地牌照的私家车。
而这几年绝大多数的外来人口，基本都聚居在听涛区和临江区。所以这两个区域是东江市的拥堵之最，联通临江区和市区的东江大桥每天严重拥堵时间为10个小时以。
可以说，地铁1号线的修建，根本目的是为了减轻这两个区域的交通压力。
但是在不久之后的3月份，这个规划却要修改了。改为从东江大学城通往市心。
陈晋在初看这则消息的时候，先是惊讶于它的影响力。毕竟听涛区和临江区加起来，可居住着超过300万的居民呢！事关切身利益，这么大批的居民一旦闹起来，可不是开玩笑的。
在绝对力量的面前，什么能力啊，机敏啊，聪慧啊……这些都是空的。吴德民随时可以再扶一个人起来作为他的代言人，甚至可以直接对方遒提出要求。
毕竟他的最终目的，依然还是万策公司的房款保证金账户。有了那些每天进出的流水都是天数字的账户做掩护，无论是他洗钱的次数还是规模，都可以呈几何倍数提升。
但是陈晋想要知道的是，吴德民究竟看自己有多顺眼？
原本，这次交易如果是通过万策公司的话，自然是千好万好的结果。万策公司的名声会更大，陈晋在公司里的地位会更加的水涨船高，吴德民的目标也更近一步了。
可陈晋偏偏反其道而行，一方面给方遒传达吴德民之所以帮扶万策公司，完全是因为自己的原因这个信息。
另一方面，也是要看吴德民对自己究竟抱着一种什么样的态度？
现在自己已经有了自立门户的想法，要不服管制了。你是废了我？还是顺应我的要求，继续支持我？
如果你支持我则罢了，大家通力合作，你好我也好。但如果你要是准备废了我，嘿嘿，那要看看谁玩的过谁了！
而陈晋这么做的底气，来自于活点雷达的那条让他差点惊掉下巴的行情预告。
昨晚，在陈晋花掉10万积分后，活点雷达显示的信息是：“东江市地铁工程规划将于2011年3月份正式修改，原定贯通城**西、城**南的地铁1号线，将改为链接东江大学城及市心。”
后面，还附带了两张示意图。一张，是原定的规划，另一张，则是修改后的规划了。
地铁络是否健全，是一座城市能否被称为“国际化大都市”的衡量标准之一。
尽管东江市无论是在城市面积，还是在经济水平，都已经完全达到标准了。然而却迟迟没有被国家定为直辖市，没有资格真正被冠以“国际化大都市”的原因，是地铁络还没有形成。
甚至，连一条地铁线路都还没有铺设。有的，仅仅只是规划而已。
造成这个结果的原因很多，但随着东江市借着这几年房地产市场的爆发而迅猛发展，地铁项目已经是刻不容缓，箭在弦不得不发了！
而东江市地铁1号线原本的规划，也早在半年前公布了，只不过因为具体的款项还没到位，所以还没正式动工而已。
原定的规划，1号线将由城**西听涛区开始，先往市心，再从市心转向朝南，越过东江，直通江对岸的临江区。
这个规划是十分符合东江市目前现状的。因为高速发展使得外来人口激增，从而导致城市交通情况越来越差。现在东江市的大街，随处可见的都是外地牌照的私家车。
而这几年绝大多数的外来人口，基本都聚居在听涛区和临江区。所以这两个区域是东江市的拥堵之最，联通临江区和市区的东江大桥每天严重拥堵时间为10个小时以。
可以说，地铁1号线的修建，根本目的是为了减轻这两个区域的交通压力。
但是在不久之后的3月份，这个规划却要修改了。改为从东江大学城通往市心。
陈晋在初看这则消息的时候，先是惊讶于它的影响力。毕竟听涛区和临江区加起来，可居住着超过300万的居民呢！事关切身利益，这么大批的居民一旦闹起来，可不是开玩笑的。