韩皓当然不会立即答应博世涨价的要求，以免让对方得寸进尺。他这个时候有🛰☚些后悔当初把鸡蛋都放在博世身上，应该提前有所备份选好替代者。
现在中华集团说实话还离不开博世的🐯🃖支持，坦白而言如果不是自己要发展自主ABS，和博世公司的合作还是非常愉快。但现在博世要从战略上遏制⛓神州精工，双方就再也回不去当初美好的初恋关系。
神州精工是韩皓肯定要发展的战略性企业，尽管国外汽车巨头如通用、福特等开始切割原本下属的零部件企业，让其纷纷独立开展第三方业务。但这是建🇯🜇⛦立在他们已经发展到非常庞大的规模，足以跟其他独立第三方零部件企业随意议价。并且分离出去的零部件企业如德尔福和伟世通，实际上还是听命于通用和福特的号令。
国际巨头已经过完河，拆了桥把木板放在一边，而中华集团正准备渡河，必须亲自动手自己找木板搭桥。国外现在的经营模式不能简单套在中国企业身上，韩皓一直明白中国具有自己的国情🕙特色。
“自主AB⛨🜹S能打破国🗌外的市场垄断和技术🌘封锁，我们必须要抓住机会在这个项目上有所突破。不单为我们自己，也是为所有其他中国汽车企业，这是一种战略性的核武器。
我们能够自己生产了，🗌国外汽车零部件巨头就会有所顾忌，在价格上不至于垄断性定价。🝴🏛可能在我们中华集团来说亏损100万，但放眼国汽车行业就能降低1000万的成本，这样的生意怎么看都是划算。”
国产货能够不断🆘逼迫进口货、合资产品不断降价，最终获利的是中国普通消费者。中华和奇🞖🔋瑞轿车的出现，已经让合资老三样车型开启了价格下降之旅。
韩皓不会为⛨🜹来自外部的威胁而屈服，边打边谈，战场上得不到的东西在谈判桌上也拿不到。只要中华集团的A🏎😿BS产品试产出来，就不怕来自博世的封锁。
神🖨🕊🇽州精工的⛨🜹动作，不但引发💽🗑了博世的忌惮，还导致格特拉克方面有所举动。
作为格🝔特拉克在中国的合资伙伴，中华集团与其共同兴建了规模庞大的变速器工厂，生产手动挡MT变速器，其中有将近75%的产量被中华集团消化。
韩皓一直🞋希望能跟格特拉克合作研发新一代DCT双离合自动变速🃟🙆器，这是格特拉克的未来战略性发展方向。
但同样来自德国🆘的格特拉克一直对自己的先进技术非常保密，不愿意跟中华集团共享⛁。在联合了美国德纳公司后，他们决定🌉☺和美国人联合研发新一代DCT技术。
之前向中🞋华集团高价转让了4MT技术，格特拉克获得了一笔不菲的报酬。没想到中国人利用4🚊MT技术，🆥开始自主研发5MT技术。
看到神州精工准备⚒🐵🄎开始生产ABS，德国人内部推断中国人迟早也会在🐼🅈变速器上大干一场。
这个时候，格特拉克原本就想🖏和中华集团分手单飞的意愿更加强烈。
现在格特拉克在中国市场已经打出了名头，不少中国汽车企业开始购买他们的MT🙱🎈变速器产品，不用再依赖于中华集团。
反过来中华集团现在有75%的变速器☥🁢需要格特拉克供货，所以德方处于有利地方。一旦🝴🏛中国人掌握了5MT量产技术，那么极有可能把格特拉克踢掉。
虽然跟博🞋世、采埃孚等零部件企业存在一定竞争，但格特拉克还是🃟🙆属于德国企业同盟成员，他们内部时常会交流信息，共同维护德国整体的利益。
在这样综合考虑下，格特拉克方☭🂩面向韩皓提出了分手请求，他们希望能在中国建立独资企业。如同来自德国的老乡采埃孚🞘🔚和大众变速箱工厂一样，享受部的利益分成。
在还能自主把控局面的情况下，格特拉克抛弃了中华集团，加入到德方企业联盟的无声围剿当中🚊。
格特拉🝔克依靠中华集团在中国站稳了脚跟，反观中华集团也依靠德方技术🜦🄛能够在动力系统上迅速崛起，之前的合作可谓是双赢策略。
但伴随双方各自实力的变迁，尤其是中华集团发展迅速，已经开始逐渐威胁到外方的利益。🞖🔋为了未来利益🍐考虑，格特拉克做出了他们认为最恰当的选择——分手。
“股份制是人类在商业活动中最伟大的发明之一。它可以把仇人变成朋友，彼此之间共同享受利益分红。我们依旧愿意和贵方合作，在变速器项目上合资入股，共同为下一代变速器分担风🌕⚠💶险。同时，现在💆🏪🜼的合资项目保持不变，继续我🕱🍜们的美妙旅程。”
现在中华集团说实话还离不开博世的🐯🃖支持，坦白而言如果不是自己要发展自主ABS，和博世公司的合作还是非常愉快。但现在博世要从战略上遏制⛓神州精工，双方就再也回不去当初美好的初恋关系。
神州精工是韩皓肯定要发展的战略性企业，尽管国外汽车巨头如通用、福特等开始切割原本下属的零部件企业，让其纷纷独立开展第三方业务。但这是建🇯🜇⛦立在他们已经发展到非常庞大的规模，足以跟其他独立第三方零部件企业随意议价。并且分离出去的零部件企业如德尔福和伟世通，实际上还是听命于通用和福特的号令。
国际巨头已经过完河，拆了桥把木板放在一边，而中华集团正准备渡河，必须亲自动手自己找木板搭桥。国外现在的经营模式不能简单套在中国企业身上，韩皓一直明白中国具有自己的国情🕙特色。
“自主AB⛨🜹S能打破国🗌外的市场垄断和技术🌘封锁，我们必须要抓住机会在这个项目上有所突破。不单为我们自己，也是为所有其他中国汽车企业，这是一种战略性的核武器。
我们能够自己生产了，🗌国外汽车零部件巨头就会有所顾忌，在价格上不至于垄断性定价。🝴🏛可能在我们中华集团来说亏损100万，但放眼国汽车行业就能降低1000万的成本，这样的生意怎么看都是划算。”
国产货能够不断🆘逼迫进口货、合资产品不断降价，最终获利的是中国普通消费者。中华和奇🞖🔋瑞轿车的出现，已经让合资老三样车型开启了价格下降之旅。
韩皓不会为⛨🜹来自外部的威胁而屈服，边打边谈，战场上得不到的东西在谈判桌上也拿不到。只要中华集团的A🏎😿BS产品试产出来，就不怕来自博世的封锁。
神🖨🕊🇽州精工的⛨🜹动作，不但引发💽🗑了博世的忌惮，还导致格特拉克方面有所举动。
作为格🝔特拉克在中国的合资伙伴，中华集团与其共同兴建了规模庞大的变速器工厂，生产手动挡MT变速器，其中有将近75%的产量被中华集团消化。
韩皓一直🞋希望能跟格特拉克合作研发新一代DCT双离合自动变速🃟🙆器，这是格特拉克的未来战略性发展方向。
但同样来自德国🆘的格特拉克一直对自己的先进技术非常保密，不愿意跟中华集团共享⛁。在联合了美国德纳公司后，他们决定🌉☺和美国人联合研发新一代DCT技术。
之前向中🞋华集团高价转让了4MT技术，格特拉克获得了一笔不菲的报酬。没想到中国人利用4🚊MT技术，🆥开始自主研发5MT技术。
看到神州精工准备⚒🐵🄎开始生产ABS，德国人内部推断中国人迟早也会在🐼🅈变速器上大干一场。
这个时候，格特拉克原本就想🖏和中华集团分手单飞的意愿更加强烈。
现在格特拉克在中国市场已经打出了名头，不少中国汽车企业开始购买他们的MT🙱🎈变速器产品，不用再依赖于中华集团。
反过来中华集团现在有75%的变速器☥🁢需要格特拉克供货，所以德方处于有利地方。一旦🝴🏛中国人掌握了5MT量产技术，那么极有可能把格特拉克踢掉。
虽然跟博🞋世、采埃孚等零部件企业存在一定竞争，但格特拉克还是🃟🙆属于德国企业同盟成员，他们内部时常会交流信息，共同维护德国整体的利益。
在这样综合考虑下，格特拉克方☭🂩面向韩皓提出了分手请求，他们希望能在中国建立独资企业。如同来自德国的老乡采埃孚🞘🔚和大众变速箱工厂一样，享受部的利益分成。
在还能自主把控局面的情况下，格特拉克抛弃了中华集团，加入到德方企业联盟的无声围剿当中🚊。
格特拉🝔克依靠中华集团在中国站稳了脚跟，反观中华集团也依靠德方技术🜦🄛能够在动力系统上迅速崛起，之前的合作可谓是双赢策略。
但伴随双方各自实力的变迁，尤其是中华集团发展迅速，已经开始逐渐威胁到外方的利益。🞖🔋为了未来利益🍐考虑，格特拉克做出了他们认为最恰当的选择——分手。
“股份制是人类在商业活动中最伟大的发明之一。它可以把仇人变成朋友，彼此之间共同享受利益分红。我们依旧愿意和贵方合作，在变速器项目上合资入股，共同为下一代变速器分担风🌕⚠💶险。同时，现在💆🏪🜼的合资项目保持不变，继续我🕱🍜们的美妙旅程。”