李卫东正式开启了调度员的职业生涯。

    货运处的调☶🃷度员分🏆为现场调度员和计划调度🈸员两种。

    现场调度员需要在货运的第一线工作,做一些现场⛬🝜🋼管理工作,比如安排车辆的装卸货,有的时候还需要跟车出差,相当于是司机们的现场指挥。

    计划调度员则是负责要负责业务的受理🌜⛥和🕑汇总,根据实际的业务情况🅩,派遣车辆,规划运输路线等等,算是整个运输体系的大脑。

    一般情况下,新晋的调度员都是从现场调度开始做起,熟悉了车辆、线路、各种货品的情况后,才☂☍♬能去当计划调度。

    然而李卫东考试时候的表现,已经超出了普通的调度员,赵国栋也是有意栽培李卫东,便直接让李卫东当了计划调度,不用蹲货场,也不🛱☣🁑用跟着司机一起出差。

    李卫东没有令赵国栋失望,他迅速的展现了🈸自己的能力🚘📦,业务水平比那些老调度员只强不差,几天适应后,李卫东便能够独当一面了。

    在八十年代,货运是一个很🃅暴🞟🕝🊥利的行业。当时油价很便宜,汽🎢油一毛钱一升,整个八十年代里几乎没有涨价。车辆没有强制报废,只要还能动弹,便可以开上路拉货赚钱。

    运费也都是国家统一规定的,八十年代中期,每吨货物每公里的运费是一毛六分五,后来国家提高养路费标☤🁘准,并且开始🛁🙙征收货运附加费以后,每吨货物每公里的运费提升到了一毛八分钱。

    以老解放为☶🃷例,努努力一天能跑公里,按照一毛六分五的吨公里运费,一吨货就是块钱🖉的运费。

    老解放载重吨,但是搞运输的,为了多拉货,肯定会再加一个🎢吨重🖋👀🅱的全挂车,一共就是吨,这一辆车一天就能挣块钱的运费。若是再超载一点儿的话,赚得更多。

    除去油钱、装卸货的时间、司机的成本,调度成本⛬🝜🋼、空载🁀🂪👥率等等,一辆老解放每个月能赚八🃬🚸😎千到一万块。

    这还只是载重🅢最少的老解放,那些🍚🈪🁆更先进的🈸卡车,跑得更快,载重更大,赚的可更多。

    货运处有二百多辆各式各样的货🖋车,每个月能给运输公司创造二百万人民币的利润🄙♥!

    如此暴利,比后世的烟草行业还要夸张。不过作为国企,无论赚多少钱,绝大部分的利润都是要上☂☍♬缴国家的。

    八三年国家开始实施利改⛦🜥🄏税,利润的直接作为企☵🃰业所得税交给国税局,税后所得到的的利润,再按照比例,一部分上缴地方,一部分留给企业自行支配,综合算下来的话,企业能拿到利润的三成,而这三成还包括了企业的生产发展基金,职工的集体福利基金和奖金等等。基本就是国家得大头,企业得中头,个人得小头。

    以青河运输公司赚钱的能⛦🜥🄏力,即便是只拿一个中头,也是🁀🂪👥很大一笔钱。🗕

    否则的话,朱士🉍聪也不可能在九十年代初,就能卖掉五亿的国有资产。要是运输公司不赚钱,也攒不到五亿家当。

    所以李卫东作为货运处的调度员,随随便便派出一个车队,那就是🖋👀🅱几🅩千上万块的生意。

    ……

    午餐时间,李卫东走到窗⛦🜥🄏口,将饭盒递给了厨师,厨师二话不说,直接给李卫🅐东盛了一大勺蒜薹炒肉丝。

    李卫东扫了一眼那,肉丝肥🃅的多瘦的少,油光光的,看着就很有食欲。李卫东刚要拿回饭盒,那厨师竟然又给李卫东让了半勺。

    “师傅,今☶🃷天怎么给这么多啊!家里办喜事了?”李卫东笑🏛🚯🖽着说道。